冷卻系統

可藉冷卻劑的循環_將多余的熱量移出引擎_以防止過熱的系統.在水冷式的引擎中_包括水套、水泵、水箱及節溫器

冷卻系統的功用是帶走引擎因燃燒所產生的熱量_使引擎維持在正常的運轉溫度范圍內.引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎_氣冷式引擎是靠引擎帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎；水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環來冷卻引擎.不論采何種方式冷卻_正常的冷卻系統必須確保引擎在各樣行駛環境都不致過熱.

因為多數車輛皆采用水冷式引擎_所以本文以介紹水冷式引擎之冷卻循環為主.在水冷引擎的冷卻循環中_可分為「小循環」與「大循環」.小循環是指冷卻水僅在引擎內循環_而大循環則是冷卻水在引擎與熱交換器 (水箱) 間循環.為什麼要有大循環與小循環呢？主要是因為引擎在冷車時溫度低_此時少量的冷卻水在引擎內作小循環_使引擎能迅速達到工作溫度；一旦引擎達到工作溫度_控制大、小循環轉換的溫度控制閥 (俗稱水龜) 則會開啟_讓冷卻水能流至水箱內讓空氣將熱帶走_引擎溫度越高_水龜開啟的程度就越大_冷卻水的流量也越大_好帶走更多的熱量.冷卻水的循環是靠水泵浦帶動的_水泵浦則是由引擎的運轉所驅動_所以當引擎轉速越高_水泵浦的運轉效率也越高.

冷卻液是由純水與水箱精案一定比例調制而成_水箱精能提高冷卻水的沸點.純水在常溫常壓下的沸點是100℃_一旦引擎溫度過高_會使冷卻水沸騰成為水蒸氣_而水在氣態下的熱對流系數遠低於液態_所以氣態的水蒸氣幾乎無法帶走引擎的熱量_此時引擎溫度會迅速升高而損害引擎.所以水箱精將冷卻水的沸點提高_以確保冷卻液在高溫時仍是液態_才能帶走引擎產生的熱.