什麼是干式油底殼潤滑系統？

【摘要】：相信很多人並不了解油底殼潤滑系統_小編覺得只需要了解最新的系統是什麼、與上一代相比有什麼優缺點就好了_不必過於深究.

最新的油底殼潤滑系統是什麼？.

干式油底殼潤滑系統.其是指專門在發動機外設置一個機油儲存箱_而在發動機下端只有一個較淺的接油盤子.為了給發動機提供潤滑油_必須配備兩個機油泵_一個負責把接油盤中的機油抽到機油存儲箱中_另一個負責把機油儲存箱的機油抽到發動機內部用於潤滑.由於發動機下端的接油盤只存少量的機油_其實它更像個中轉站_因此_又稱其為干式油底殼.

與上一代相比有什麼優缺點？.

優點：采用干式油底殼潤滑系統_下端的油底殼比較小_所以發動機主體的位置可以放得更低_這有助於降低發動機的重心_而且更加符合車輛空氣動力學的設計_增強行駛穩定性;存儲機油的油箱可以設計安裝在汽車的任何位置_車輛在轉彎、制動、加速時都不用擔心機油會聚到發動機的一側而使潤滑油系統暫時“斷油”;在濕式潤滑系統中_多余的機油可能會附著在曲軸上增加曲軸運轉的阻力_因此會降低發動機的動力輸出.而改用干式油底殼後_可以避免這種情況的發生.

缺點：需要增加額外的機油泵和儲存機油的油箱_所以在機構上就比較復雜_同時也增加了重量_並且制造成本也會相對較高.

結語：其實干式油底殼潤滑系統的缺點並不是很明顯_因為隨著工業技術的發展_設備精密化是一個必然的趨勢_制造成本也會慢慢降低_所以_干式油底殼潤滑系統必然是油底殼潤滑系統的最佳選擇.