用車存4大誤區 積碳過多讓愛車老”發抖”

    自貢市民陳先生最近很郁悶_他的愛車總是時不時地來一陣“抖動”_而且油耗比幾個月前大幅增加.盡管沒什麼大的問題_但這也讓他感到_自己的愛車肯定是“病”了.經過專業汽車修理人員檢測_陳先生的愛車“病因”是積碳過多_這與陳先生的駕駛習慣不無關系.專家提醒_良好的駕駛習慣和對愛車的周到保養_是避免積碳過多的有效方法.

    異常抖動

    原來是積碳多過

    “這車是二手車_7萬多公裡了_買到手後_我自己都已經開了兩年_4萬多公裡了.”陳先生稱_這兩年多車況一直很好_因為是朋友的車_買之前保養得也一直很好_自己對這車也熟悉.但沒想到今年開春後_就發現車會時不時地突然來一陣“抖動”.

    陳先生說_有時早晨發動車後_開始不抖_歇了一兩分鐘後_車身突然開始很明顯地抖動起來_但最多也就抖個10多20秒_就停止了.而有時_在行駛路上等紅燈時_也會突然地來這麼一下.

    “這種現象持續了一個多月_但並不是非常常見_最開始我沒怎麼在意_後來4月份我發現油耗開始明顯升高了_我才覺得有問題了.”陳先生說_以前的每公裡油耗在0.75元左右_3月份就已經開始到0.78元左右_4月份我加了幾次油_算了下_油耗已經升到0.82元左右.這個現象相當不正常_以前兩年多從來沒出現過.清除積碳

    行車習慣很重要

    發現問題後_陳先生將車送到汽車修理店_最後證實是發動機積碳過多.“發現積碳後_如果長期不清理_首先會直接增加油耗_時間久了_會降低引擎功率_而且會超標排放_污染環境.”從事汽車修理10余年的廖師傅介紹_嚴重的_會損壞發動機.

    “最直接的原因_還是不好的油品以及不良的駕駛習慣_造成積碳.”廖師傅說_汽油中的蠟和膠質物長期積厚_反復受熱變硬就形成了積碳.如果車主發現車輛有積碳的現象_最好到專業的汽車修理店_由專業人員進行處理.

    他說_要做到盡量少出現積碳_最好還是以預防為主_一定要到正規的加油站加注質量有保證的汽油_另外_就是要使用優質機油_汽油清潔劑一定要使用大品牌的優質產品.“在駕駛習慣方面_不要長時間怠速行駛_時常跑跑高速_對發動機也有好處.陳先生最不好的駕駛習慣_就是喜歡長期怠速_而且常年不跑高速_這也可能是造成最終積碳過多的重要原因.”

    用車 4 大誤區 最易導致積碳

    誤區一：冬季熱車時間越長越好

    限於條件_北方冬季停放在室外的車輛為數不少_為了發動機達到相對合理的機油和水溫_熱車也就成為每天一大早_車主起來必做的功課.有的用戶甚至將車熱到正常水溫_才開始行車_這樣是否正確呢？答案是否定的_怠速時間長_發動機達到正常溫度的時間也就變長_汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢_積碳也由此而生.同時在怠速狀況下_進入發動機的空氣流量也就小_這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱_會促進積碳的沉積.

    正確的方法是_對於現在的民用車型_經過約半分鐘的原地熱車_就可以低速行駛了_只要不大腳油門_不馬上跑高速_已經完全能勝任市區行車的需要了.過長的熱車除了耗油和增加積碳_沒有任何好處.

    誤區二：只要省油_行車轉速越低越好

    油價現在越來越高_也湧現出很多民間的節油高手_其中有一派“低速高擋派”_也就是降低換擋和行車的發動機轉速_5擋60公裡的時速行車也大有人在_這樣表面看上貌似省油了_但實際上並不省車_最大的問題也就是帶來了積碳.在這種高擋低速的工況下_發動機不但容易產生爆震_同時進氣速度也較慢_此時燃油蒸發就可能導致進氣歧管等部位產生積碳.

    對於中大排量自動擋車型_80公裡時速下的發動機轉速通常很低_但是換成一台小排量手動車型也以這樣的轉速長期行車_積碳就很難避免了.

    正確的方式就是根據車輛的不同_適當提高換擋和行車轉速_尤其是小排量的手動擋車型和高轉速發動機_完全可以在2500-3000轉換擋_不但不容易積碳和爆震_而且從實際的效果來看_車輛動力表現也得以提升_同時由於發動機的燃燒效率更高_油耗還會更為理想.

    誤區三：有了積碳_拉拉高速就搞定了

    很多車主都認為_過一段時間去跑跑高速_平時的積碳就都清除掉了_積碳不可怕_拉高速來搞定.然而就跟很多疫苗可以防病_但是不能治病一樣_拉高速可以預防積碳_但對於附著力強、極其頑固的積碳並沒有太好的清理作用_相反只能徒費汽油罷了.

    類似這樣的積碳_即便是開到爆缸也很難清除.所以_正確的處理方法一方面是通過間斷的高速或者高轉速行車_來延緩積碳的產生_另一方面真有了積碳_還是要通過清洗來徹底解決_至於是采用不拆解的方式（打點滴）還是拆解清洗_就要根據積碳部位和積碳程度來確定了.

    誤區四：有積碳無所謂_清洗解決一切

    對付積碳的最後一招就是清洗了_所以有的車友會認為_積碳不可怕啊_清洗不就解決一切了麼？答案並非這麼簡單_這主要是所有清洗方式都有它固有的缺點.

    燃油添加劑質量參差不齊_易腐蝕某些種類的燃油添加劑可以防止在金屬表面形成積碳結層_並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除_此種方法簡便易行_只需要將適量的添加劑和汽油一起劑加入油箱即可.但是目前市場上的燃油添加劑品種繁多_且規格不一_質量差的燃油添加劑劑由於熱值不同_在清洗過程中_容易對進排氣門、活塞、缸壁產生損害_同時_燃油添加劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用_使用該方法時_一定要注意使用周期與間隔時間_不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕.知識掃盲

    啥叫積碳？

    積碳是發動機在工作過程中_燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質.汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分_所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些.

    在汽車中_積碳會導致怠速抖動、啟動困難_怠速高_尾氣超標等問題.

    誤區三：有了積碳_拉拉高速就搞定了

    很多車主都認為_過一段時間去跑跑高速_平時的積碳就都清除掉了_積碳不可怕_拉高速來搞定.然而就跟很多疫苗可以防病_但是不能治病一樣_拉高速可以預防積碳_但對於附著力強、極其頑固的積碳並沒有太好的清理作用_相反只能徒費汽油罷了.

    類似這樣的積碳_即便是開到爆缸也很難清除.所以_正確的處理方法一方面是通過間斷的高速或者高轉速行車_來延緩積碳的產生_另一方面真有了積碳_還是要通過清洗來徹底解決_至於是采用不拆解的方式（打點滴）還是拆解清洗_就要根據積碳部位和積碳程度來確定了.

    誤區四：有積碳無所謂_清洗解決一切

    對付積碳的最後一招就是清洗了_所以有的車友會認為_積碳不可怕啊_清洗不就解決一切了麼？答案並非這麼簡單_這主要是所有清洗方式都有它固有的缺點.

    燃油添加劑質量參差不齊_易腐蝕某些種類的燃油添加劑可以防止在金屬表面形成積碳結層_並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除_此種方法簡便易行_只需要將適量的添加劑和汽油一起劑加入油箱即可.但是目前市場上的燃油添加劑品種繁多_且規格不一_質量差的燃油添加劑劑由於熱值不同_在清洗過程中_容易對進排氣門、活塞、缸壁產生損害_同時_燃油添加劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用_使用該方法時_一定要注意使用周期與間隔時間_不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕.知識掃盲

    啥叫積碳？

    積碳是發動機在工作過程中_燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質.汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分_所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些.

    在汽車中_積碳會導致怠速抖動、啟動困難_怠速高_尾氣超標等問題.