電子控制單元ECU

電子控制單元ECU

電控單元是電子控制單元(ECU)的簡稱.電控單元的功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷_然後輸出指令_向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量.電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成.

釋義

ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元_又稱“行車電腦”、“車載電腦”等.從用途上講則是汽車專用微機控制器_也叫汽車專用單片機.它和普通的單片機一樣_由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規模集成電路組成.

ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V(內部關鍵處有穩壓裝置)、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度.能承受1000Hz以下的振動_因此ECU損壞的概率非常小_在ECU中CPU是核心部分_它具有運算與控制的功能_發動機在運行時_它采集各傳感器的信號_進行運算_並將運算的結果轉變為控制信號_控制被控對象的工作.它還實行對存儲器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其它外部電路的控制;存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取的數據為基礎_這個固有程序在發動機工作時_不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算.把比較和計算的結果控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制.它還有故障自診斷和保護功能_當系統產生故障時_它還能在RAM中自動記錄故障代碼並采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉_使汽車能開到修理廠.

ECU的工作環境：

車用ECU所處的環境十分惡劣復雜_除了濕度、溫度、振動、沖擊、灰塵、泥砂、水、油污、波動電壓等環境因素外_電磁環境更是個不可忽視的問題.為了能使ECU適應汽車內惡劣電磁環境_在設計汽車電子產品時考慮ECU所處的環境以及對ECU進行檢測和評估就顯得十分重要.

ECU的自診斷功能：

ECU一般都具備故障自診斷和保護功能_當系統產生故障時_它還能在RAM中自動記錄故障代碼並采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉.同時這些故障信息會顯示在儀表盤上並保持不滅_可以使車主及時發現問題並將汽車能開到修理廠.

ECU的自適合功能

正常情況下_RAM也會不停地記錄你行駛中的數據_成為ECU的學習程序_為適應你的駕駛習慣提供最佳的控制狀態_這個程序也叫自適應程序.但由於是存儲於RAM中_就象錯誤碼一樣_一但去掉電瓶而失去供電_所有的數據就會丟失.

ECU網絡

目前在一些中高級轎車上_不但在發動機上應用ECU_在其它許多地方都可發現ECU的蹤影.例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU.隨著轎車電子化自動化的提高_ECU將會日益增多_線路會日益復雜.為了簡化電路和降低成本_汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網絡技術_將整車的ECU形成一個網絡系統_也就是CAN數據總線.

關鍵詞:汽車電子