詳解汽車保養過程中 最容易被忽略的部件

    在很多人的觀念中_保養無非是更換三濾、機油等消耗品.其實_在車輛的運行過程中_很多部件都在不斷地磨損_例行保養、檢查范圍也遠遠不限於三濾、機油、剎車片、火花塞等_很多地方如果平時不注意檢查、維護_說不定什麼時候就會出現意想不到的故障.下面是在例行保養中經常被忽略的幾個部件：

    點火線

    很多人都知道火花塞要定期更換_但卻忽略了點火系統其他部件的維護_點火高壓線就是其中之一.在發動機運轉時_點火線上經常有數萬伏的高壓脈沖電流_由於它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中_不可避免地要發生老化甚至破損.因此_它和火花塞一樣_也是需要經常更換的消耗品.點火線老化和破損會使點火能量大幅度降低_使發動機油耗上升、動力下降_嚴重的會引起斷火_而這對於帶有三元催化器的發動機來說是致命的故障.根據國外的經驗_即使沒有任何故障_每行駛兩萬公裡左右點火高壓線也需要更換一套.而國內很多車主往往要等到發動機出現運轉不穩甚至無法啟動的故障時才想起檢查點火系統_但到了這時_由於點火系統部件潛在損壞而浪費的燃油和對發動機造成的磨損已遠遠超過了它自身的價值.此外_點火系統中的分電器蓋、分火頭、點火線圈、火花塞插頭等部件也應在例行保養、檢查范圍之內.

    制動盤

    制動盤與制動蹄片是一對摩擦副_制動蹄片磨損了_制動盤也會有一定的磨損_這個道理是很淺顯的_但很多人在保養車輛時只注意更換蹄片_卻常常忽略了更換制動盤.制動盤過度磨損帶來的後果是很嚴重的_首先_由於表面平整度降低_使實際的接觸面積變小_造成制動力不足；另外_磨損後的制動盤熱容量降低_在持續制動時溫度升高很快_更容易產生熱衰退現象.所有這些在行駛中都是非常危險的.有些修理廠把磨損嚴重的制動盤放在車床上作表面處理_俗稱“光盤”_這樣一來_表面是平整了_但盤變得更薄_制動時的熱衰退現象會更嚴重_另外_在加工過程中產生的高溫會使制動盤退火_進一步降低了機械強度.一般來說_在制動蹄片更換2至3次之後_制動盤也應更換.千萬別心疼這幾百塊錢_畢竟_人的生命是無價的.

    發電機軸承

    現在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”_意思是只會換件_不會維修.其實_一些部件只要按規定維護_其壽命是可以大大延長的_發電機就是其中之一.若干年前_發電機在汽車上還算一個昂貴的部件_那時侯_在汽車的保養規定中有一整套關於發電機的維護制度_如按時潤滑、更換軸承_調整、更換碳刷_調整觸點間隙等等_現在隨著零部件價格的降低_發電機的例行保養也漸漸被人們忽略了.其實_如果按照上述規定檢查、更換軸承_發電機的壽命至少可以延長1倍以上.一般來說_當車輛行駛6至8萬公裡後_就應檢修一下發電機_另外_水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查.

    汽車上除了極少數重要的電氣插接件采用金觸點_其余大部分接頭都采用銅-鋅合金_在正常情況下_它的可靠性是有保障的_但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行_這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障.因此_在例行保養時_應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭_如果發現有松動、銹蝕的現象_可以用凡士林處理一下_或者更換新插頭.

    從使用的角度來看_底盤部件實際上比發動機更容易出問題_底盤容易產生故障的部位主要集中在：

    減振器

    漏油是減振器損壞的先兆_另外_在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或使制動距離變長也是減振器損壞的征兆.

    懸架控制臂膠套

    膠套損壞後車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障_即使做四輪定位也無濟於事.如果仔細檢查底盤_膠套損壞很容易發現.

    轉向拉桿

    轉向拉桿松曠是一個嚴重的安全隱患_因此_在例行保養時_一定要仔細檢查這一部位.做法很簡單：握住拉桿_用力搖晃_如果沒有晃動_就說明一切正常_否則_就應更換球頭或拉桿總成.

    排氣管

    排氣管是車底最容易受損的部件之一_檢修時別忘了看一眼.尤其是帶三元催化器的排氣管_更應仔細檢查.