“電子手剎”是一個失敗的設計？

    科技的發展總會是一把雙刃劍_就如汽車的發明_有人會覺得汽車的出現方便了人們的生活_工作；但也有人會覺得汽車的出現使得人們越來越懶_空氣質量越來越糟糕.

    電子手剎的操作很方便_特別是對於嬌小的女生來說這一設計更是為女生貼心設計的_不需要用力去拉傳統的機械手剎桿就可以輕松的將手剎鎖定.並且相對於傳統的機械手剎_電子手剎就如果中控台上小小的控制按鍵不僅不會占用整個駕駛室的空間同時也可以提升整個車的檔次_這也不難解釋為什麼許多中高級車型很喜歡將電子手剎運用其中的原因.但是很多人在贊美電子手剎的同時也將電子手剎批判到了谷底.

    不僅是電子手剎_全景天窗_無鑰匙啟動_自動泊車_定速巡航.都紛紛有被稱為現在汽車上“最爛”的設計.

    所以不得不將機械手剎和電子手剎這“兩兄弟”推上了風口浪尖進行了PK.

    傳統的手剎全是機械結構_沒有任何的助力_因此我們每次在拉手剎的時候都需要用力的將手剎桿拉起_並且拉起了以後常常會占據較大的駕駛空間.

    電子手剎則會有這些問題：

    1.所謂“電子”手剎_必定是需要用到電子元件的_就像我們的電子助力方向盤一樣_如果車輛一旦遇到突發狀況_熄火斷電_勢必電子手剎就會處於失靈的狀態_特別是在高速行駛的過程中_一旦電子手剎失靈後果不堪設想.

    2.電子元件結構復雜_而且也是有一部分程序控制的_保不齊哪天一個抽瘋收到什麼不明原因的外界環境影響“抽瘋”_給你在正常行駛的過程中來一剎_那只能等著後面兒的司機給你一頓劈頭蓋臉的臭罵了.

    3.很多司機會遇到這樣的問題_在坡道起步的時候我們都會習慣運用機械手剎進行配合以防止車輛在坡道停車或者是起步的時候不至於會溜車（自動擋車型除外）.但是電子手剎則會被很多司機吐槽坡道起步的時候控制感不佳_當然這只是每個人的用車習慣所決定的.

    4.很多電子手剎都會配以“aoto hold”功能_這個功能確實很方便特別是對於馬大哈車主_經常忘記在等紅燈或者臨時停靠的時候拉手剎或者松手剎.但是安全隱患也一樣很大_有些車的電子手剎是通過輕踩油門解鎖的.例如一位司機在處停車場_在收費處等待的時候按下電子手剎_但此時如果一個不注意點了一下油門車就竄出去了.

    5.有小朋友的朋友或者有萌妹紙不懂車的話_那就更慘了_萬一他們一個好奇心不懂這個按鍵是干嘛的_在行駛路上悄悄按下_那只有欲哭無淚了.

    6.不知道大家有沒有注意這樣一個細節_有許多帶有電子手剎的車型都會取消在手剎附近的水杯架_這就是為了防止一個不小心_將水杯打翻_水滴入電子手剎的電子元件內導致電子元件失靈_一旦你的水杯打翻你就等著去4s點給你的愛車“掛號”吧！

    所以一個設計的好壞_其實更多是從用戶的體驗度來講的_科技的進步固然會給人類帶來了巨大的方便_但同時也會有麻煩的地方.一切還是看個人的用車習慣.

    電子手剎的確有著很多的缺陷_但也不至於說成是失敗的設計_畢竟也有它優勢的地方_比如最近道友們熱烈討論的關於車震的問題_我覺得電子手剎就很好啊_完美的解決了穿越式車震的問題_中間再也沒有手剎把子礙事了不是麼？呵呵_開個玩笑_其實電子手剎作為現在很多高檔車的配置_已經屬於大規模使用的狀態了_所以大體上也算是一款比較成熟的產品_所以也不要那麼太在意.

    說電子手剎不好的呢_無非是以下幾種原因：電子手剎和傳統機械手剎所達成的效果一致_都是駐車制動_但是電子手剎的成本要高很多_導致我們花了更多的錢_但其實對於車子來說並沒有什麼本質上性能的改變.關於這一點我是贊同的_科技應該是帶來進步_帶來性能提升的東西_而電子手剎說到底也就是剎車_這種只是看上去“很酷”的設計有點華而不實.

    第二點是有人說取消了機械手剎無法漂移了_無法甩尾了_無法跑秋名山了…關於這類童鞋我只想說_如果電子手剎能改變你的駕駛習慣_那就變相的提高你駕車的安全性了_所以這個觀點我是不贊同的.

    第三點是人們反對電子手剎最關鍵的問題_就是電子設備的穩定性.制動系統與汽車的其他部位相比_對於安全性和穩定性的要求最高_為什麼車輛年檢制動系統都是必須檢查的項目？就是因為制動關乎到人的生命安全_必須要在需要的時候第一時間發揮作用.那麼電子產品歸根到底還是用電的東西_那麼沒電了怎麼辦？電瓶燒了怎麼辦？短路了怎麼辦？這種設計等於是將你和手剎之中又添加了一層依賴關系_增加了耦合度_雖說這些情況發生的幾率很低很低_但是再低也有萬一_萬一發生了將會不堪設想.

    所以說電子手剎是一種看上去酷炫_用起來不習慣_還存在一些隱患的設計.所以很多人都認為電子手剎是一個失敗的設計.但是現在的技術日新月異_相信以後肯定會有更多更成熟的電子手剎設備!