汽車維修保養行業條介紹

汽車維修保養行業條汽車制造行業科技水平大面積、大幅度的提高_給汽車修理行業提出了一個既嚴峻又現實的問題–以汽修行業現有的整體維修水平和技術手段_究竟還能生存多久？ 汽車維修保養行業條 而制約汽修業發展的瓶頸_ 汽車維修保養行業條 主要就是先進的維修檢測設備和使用這些設備的人.
憑著傳統的經驗和方式_ 汽車維修保養行業條 我國的汽修行業已經慘淡經營了好長時間了_雖然吃不好也吃不飽_但總還是不至於餓死.但現在不行了_汽車高新科技的普及_要求維修業的技術水平必須提升_否則_即使有飯菜送到嘴邊_也難以咽下肚去.比如說_現在市場銷售的轎車_都是電噴的.電噴系統出現故障_沒有解碼器就根本無法判斷故障所在_也就更談不上實施正確維修了.
面對如此局面_ 汽車維修保養行業條 維修業大大小小的老板們在尋找自身問題的同時_也開始對汽保檢測設備挑起了"骨頭".有一位汽修廠的老板對記者講_ 汽車維修保養行業條 我們也知道_要想生存_就必須有一個大投入來改變維修檢測手段.但國外的汽車檢測設備我們連想也不敢想_一是不適合我們的汽車修理廠用_也沒人會用；二是價格偏高_我們根本買不起.可是_現在國產的汽車檢測設備_也出現了同樣的毛病_ 汽車維修保養行業條 讓我們望而生畏.在國內頗有名氣的一家汽車檢測設備制造企業的老總也對記者講過_現在國產檢測設備制造企業迫切需要解決的問題_不是產品技術水平的高低_ 汽車維修保養行業條 而是產品的本土化和性能價格比的問題_我們必須走出市場的誤區.
那麼_我國的汽保行業該如何滿足汽修市場的變化呢. 汽車維修保養行業條 在我國加入WTO後的日子裡_這個問題對汽修和汽保這兩個關聯度十分緊密的行業來說_尤為突出.日前_來自全國汽保汽修行業的業內人士會聚京城_召開了北京汽車後市場科技交流研討會_對汽保行業中存在的問題進行了深入的探討.
全國汽保協會負責人介紹_我國加入WTO_ 汽車維修保養行業條 汽保設備行業面臨著巨大的壓力.我國的汽保企業現在雖然已經能夠開發和生產具有一定水平的檢測診斷設備和維修設備_也基本上滿足了國內目前近30萬家汽車維修企業和上千條汽車檢測線的設備需要_但是從總體來看_從國外現有的汽保技術水平來看_我國的汽車檢測診斷設備方面還存在著巨大的差距.與國外發達國家相比_我國目前生產的汽車檢測與維修設備技術水平的主要差距有：產品可靠性差_壽命短_性能不夠穩定_故障多；自動化水平低_有些設備至今還采用手工操作_操作費力；品種不全_更新慢_技術含量低_附加價值率低.
業內專家認為_ 汽車維修保養行業條 我國的汽車維修檢測設備廠家_普遍缺乏質量意識、管理意識和服務意識.重產量_輕質量；重銷售_輕服務；重生產_輕管理.現代汽車技術的發展_已經對維修檢測設備提出了更高的要求_廠商的銷售人員和技術人員不僅要熟悉產品的開發、研制和銷售_而且必須懂得汽車和汽車維修檢測技術.此外_必須強化有關人員的服務意識_為產品提供可靠的技術保障.在這一方面_我們目前還無法與國外設備廠商抗衡.
從產品價格方面來看_我國汽保設備由於原材料豐富、勞動力低廉、產品成本低等特點_價格較有競爭力.但由於我國的汽車保修設備在質量、工藝、性能等方面的差距_使得產品性能價格比遠低於國外產品.隨著入世後進口關稅的大幅度降低_國外汽保設備的價格將顯出優勢.加上一些國外廠商直接投資辦廠_生產出更有競爭力的產品_這一切將對我國的汽保設備行業帶來負面影響.
汽保業界人士一致認為_盡管入世會對國內汽保行業帶來很大影響_但只要我們能積極面對機遇_沉著應對挑戰_仍然大有可為.我國現有汽修企業近30萬家_其中有近80％從事專項修理.據市場預測_隨著我國機動車保有量的高速增長_汽車維修企業今後每年將會以10％-15％的速度遞增_各種類型的汽車安全檢測站也將在各地陸續建立_預計到2010年約建成2500個.若按每條檢測線配備20台設備計算_僅用在汽車檢測線上的檢測儀器_2010年就可達到50000台_再加上全國幾十萬家汽車維修企業的需求量_其數字是可觀的.
汽保行業相對樂觀的分析_並未得到汽修行業的全面認同.汽修企業提出_汽保業出現的產品誤區_嚴重制約和延緩了現階段汽修業的發展.發展汽車維修檢測設備_必須針對現有的市場條件_滿足市場的多數需求.我們不反對向國際先進水平看齊_但如果離國內市場現實太遠了_兩個行業都會難以生存.他們認為_汽保業應該正視汽修業的現實_那就是一缺資金_二缺人才_而國內市場體現高科技水平的在用車輛終歸還是少數_所以我們需要的是"傻瓜"型的、普及型的檢測設備_要物美價廉_要實用有效_還要使用方便_這才是我們需要的性能價格比.這就為汽保行業提出了一個產品開發的新課題_雖然基於計算機技術的維修檢測設備目前還不可能太"傻"_但"傻瓜"計算機已經出現_這個問題應該是不難解決的_決定其市場前景的關鍵門檻兒還是價格.