接近角

接近角

接近角(APPROACH ANGLE)是指在汽車滿載靜止時_汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角.即水平面與切於前輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角_前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方.

一提起接近人們常常把它和越野車捆綁在一塊了_因為對越野車來說_它的通過性是其所有性能中人們更背受關注的.那接近角和通過性到底有什麼親密關系？由於越野車的最小離地間隙都較高_如果接近角越大_那麼它的通過能力就越強.例如_悍馬的離地間隙高達11.5英寸_從而使其接近角達到51度_再加上強大動力支援_這就是其幾十年來縱情馳騁戰場的理由.其他的越野車生產商也在不斷地提高車身_增大接近角_進一步提高車的通過性能.

難道接近角對轎車來說就不重要了嗎？.答案是_同樣重要.因為轎車也不可能永遠在路況較好的路面上行駛_如果遇到坑窪路面時_也需要它有一定的駕馭能力.在這方面雪鐵龍c5做得比較好_它采用的第三代液壓懸架系統能夠根據道路質量與行車速度來對車身高度進行智能化的調節.當車速超過110km/h時_車輛會自動在常規行車高度的基礎上降低前懸高度15mm_降低後懸高度11mm;當車速低於60km/h時_全車則會在常規基礎上升高20mm_以適應可能遇到的坑窪路面.C5的接近角隨著路面狀況改變可以隨時改變_就象駕馭一匹狂放的野馬奔馳在無際的草原上_馬兒能自如根據草地狀況調節自身平衡_主人只管盡情欣賞無限的草原風光.而對於那些微型車來說_如奧拓(接近角28度)、北斗星(接近角26度)_遇到稍困難點坑窪路面_還可以勉強通過_如果路面再惡劣點_就只有坐以待斃了.

所以_我們不難得出如下結論：接近角越大_汽車在上下渡船或進行越野行駛時_就越不容易發生觸頭事故_汽車的通過性能就越好.

關鍵詞:通過角