個性小子 試駕別克英朗XT 1.6T AT

僅僅從外表上看，英朗就足夠有個性了，這倒不是說它的外形設計多麼獨特，而是車身顏色讓人過目不忘。這種名叫天際藍的顏色，無論在明處還是暗處，都特別顯眼。有時在路上看到這種顏色，就可以毫不猶豫的知道這是一輛別克英朗XT。中國人買車一向偏好黑、白、灰這樣的顏色，要是多一些這種色彩明快的車身顏色，馬路上又將是另一幅風景。

【天際藍的車身顏色無論在明處還是暗處都特別顯眼】

英朗XT另一個鮮明的特點就是操控性好，我們都知道在它的扭力梁式後懸掛中增加了一個名為“瓦特連桿”的機構，它的作用是在不增加懸掛硬度的前提下，改善車輪的定位，減少車身在快速轉彎時的側傾。這個裝置的效果很明顯，在山路上駕駛，能夠感覺到車輪對路面特別帖服，轉彎的極限也很高，確實動感十足。

【過多的鍍鉻裝飾雖然提升了內飾的質感，但是在陽光強烈的時候也特別容易造成反光】

【尤其是方向盤下方的大面積鍍鉻條非常容易反射陽光，給安全行車造成一定隱患】

但既然說它個性鮮明，也應該列舉幾個不足。英朗XT在某些細節上顯得設計得不夠細致。首先是內飾過多的鍍鉻裝飾雖然提升了質感，但是在陽光強烈的時候很容易反射陽光，特別是方向盤下方的大面積鍍鉻條非常晃眼，給安全造成了一定的隱患。

【車窗升降按鈕被門拉手擋住一部分，略微影響使用】 【空調風量按鈕被溫度旋鈕隔開，初次上手不易習慣】

其次是某些按鈕的位置安排不合理，空調風量大小按鈕被溫度旋鈕隔開，形狀也不規則，不熟悉的話很難找到；駕駛員一側的車窗開關被門拉手遮住一部分，使用略有不便。還有一個問題是行車電腦上的：每次啟動之後它都會處在行駛裡程這一項目上，而不是上一次停車時所處的項目上，這就讓駕駛者多了一些麻煩，因為多數用戶的習慣是將行車電腦置於油耗或是續航裡程上。

【每次啟動後行車電腦都處在行駛裡程上】 【啟動後還要再次將行車電腦置於油耗上】

這個月，我們的英朗XT油耗終於下降到個位數了，除了天氣轉涼空調使用減少外，更多的高速公路行駛也是個重要因素。它的6擋自動變速箱在低速時偏向於高轉速，即使輕踩油門加速，發動機轉速也經常上升到2500轉甚至3000轉，這時如果用手動模式提前換擋對降低油耗會有很大幫助。