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朗朗上口試駕談上海大眾全新朗逸

朗逸，經過幾年時間，這個名字已經變得朗朗上口。究其原因，我們必須感歎上海大眾的精明。在一個非常合適的時間段，把一輛大眾扔進了最大眾的銷售價格區間，依托著大眾的嚴謹、口碑和產品本土化，而且它是全新的，為國人度身定制的，所以一直賣得很好。而幾年後，全新朗逸終於孕育而生，它是不是也像前輩一樣？

套娃裡的少帥

“套娃”對於大眾而言是個褒貶參半的詞，有人用“套娃”來貶低大眾的設計師們沒創意，也有人用“套娃”來褒獎大眾車型如軍隊般步調一致。在我看來“套娃”用在全新朗逸上，從詞義解釋上來說絕對是後者。因為作為一款全民家轎，重要的不是創意，而是品牌中蘊涵的嚴謹扎實、平凡樸實。

還記得“哪吒”也就是老朗逸原型車帶給我們的眼前一亮和貼合口味的中國風吧？我們的主編朱丹曾給老朗逸的試駕報告取名叫“中餐最可口”，正是因為它是緊貼國人的消費觀和審美觀，所以輕而易舉便俘獲了國人的心。

有了第一步的成功，改款就顯得順理成章，水到渠成了，那就是把傳統中國菜變成私家菜，變成創意菜，口味上依舊那麼中國，而賣相上則更精致，更討人喜歡。

車頭和車尾的新大眾風格顯而易見，少了圓潤多了稜角，古典美與現代美相中和。車頭設計廣泛運用了稜線，簡單的線條明確了各部分之間的比例，也讓各部分間的相互關聯既簡單又自然，這樣的設計很大眾也很討巧，三下兩下表現出了其大眾出身，即搶眼又不失成熟穩重。著重看看尾部。與車頭相同的設計手法使得這部分同樣頗有亮點，尾燈在水平方向的拉伸以及平整的尾廂輪廓讓它從後面看過去簡潔流暢，干淨利落。

頭尾的設計善始善終，這道菜的創意淋漓盡顯，而車身側面則能看出這道菜的原材料，側面延續了老朗逸的精髓，前後門比例，車窗尺寸都八分相像，不同的則是在原有的光滑側面上水平地抻出兩跟線條，承接了前臉和尾部的稜角也讓全新朗逸這道菜更入味了。

無可厚非，全新朗逸在外觀上的改動能兼顧更多人的口味，相比起老朗逸有些過於中國化的設計，它均衡了國人審美和品牌特征。

大眾軍團裡的黃皮膚

國人很講究，相比起德國人更在意有模有樣兒，有裡兒有面兒。所以作為一個本土化產品，全新朗逸很講究。內飾設計上無論布局還是配色或者各部分的造型都緊扣大眾的新設計風格，絕不旁逸斜出，對於熟悉大眾汽車的人來說，不需贅述便立刻能找到每個功能按鍵的位置，順利上手使用，這也算是模塊化設計帶來的一大好處。

老朗逸上有口皆碑的後排空間得以傳承。身處後排，無論腿前還是頭上完全沒有壓迫感，而後排中間位置的重新設計也使車上成員之間的地位感被盡量淡化。即便你坐在了第五人的位置上你同樣擁有屬於自己的厚實的頭枕，讓你不會有那種坐小板凳的感覺。

【高配車型具有一鍵啟動功能，提升了車輛的高級感】

【高配車型上的胎壓監測系統也為主動安全性上加分不少】

【定速巡航能夠提高燃油經濟性，撥桿上的跷跷板易用度很高】

【手剎旁的前排杯架實用性較強，卡槽的位置也比較順手】

【手套箱材質一般，但空間不小，還單獨設計了眼鏡盒】

【座椅被重新設計，椅面的摩擦力更高，皮革材質容易清潔】

不過內飾設計上雖有了整體提高，但國人苛刻的眼光仍能在全新朗逸的車內找出不足，後排乘客沒有屬於自己的出風口，而且後排的椅墊長度與它的大空間相比有點吝啬。在拍攝途中，我們的攝影師ROY 就對這兩處不停抱怨。抱怨有理，長時間坐在後排，腿部支撐不足，還是有些累。另外，緊靠前排的空調出風口很難讓讓後排乘客在短時間內就能享受到空調帶來的涼爽。