平民化的座駕 凱迪拉克SLS賽威 2.0T

記得在我很小的時候，鄰居家有一位在國賓隊上班的叔叔，那時候的我每周最大的樂趣就是靜靜地在樓下欣賞加長版本的佛利特伍德，記憶中似乎在我的父輩那一代人看來，凱迪拉克就是豪華車的象征。

【以前可謂千載難逢的凱迪拉克，現在已幾乎隨處可見，真正走向了平民化】

還記得不久前第一次將SLS 長測車開回家，著實贏得了很高的回頭率，路人仿佛小時候的我，總會帶著一分敬重之情並習慣再多看一眼它。而隨著本月SLS 在我家樓下出現頻率的增加，一些好奇的聲音也讓我了解到大家都是如何看待這輛凱迪拉克的。

【分區的儲物格很方便，可以將票據以及其他雜物分隔】

也許是現如今生活的改善，讓老百姓逐漸富裕起來，大多數鄰居在確定這就是一輛名副其實的凱迪拉克後，隨之而來的第一個問題便會是：“這車賣多少錢？”而不到50 萬的答案總是會讓他們的臉上流露出一絲驚歎，甚至還有一些失望。隨著時光的流逝，雖然凱迪拉克在那一代人眼中的地位不曾動搖過，只不過它的價格確實已不再高得離譜，但應有的那份氣質卻依然被保留了下來。

【多功能按鍵豐富，日常駕駛雙手幾乎可以不離開方向盤】

前幾個月雜志中凱迪拉克SLS 的頻繁上鏡以至於我在這裡並不需要再對它的外觀進行過多描述，鑽石切割的設計早已深入人心，這就是為什麼大家可以一眼便在車水馬龍中識別到它的原因之一。華麗的外表下還有一顆強大的內心，2.0升渦輪增壓發動機扭矩很充沛，驅動體型較為龐大的SLS 並不顯得費力，這也要得益於6 擋手自一體變速箱的默契配合，最起碼對於一款行政級轎車來講，平順性以及舒適性都很不錯。

【所有的遮陽簾全部升起，便可以形成一個私密的空間】

話說這一個月以來我一直把SLS 當成一款家用轎車使用實屬浪費，因為車內更有面兒的地方其實是在後排，尾門以及後風擋遮陽簾全部升起後，不僅隔光效果明顯，而且還可以形成一片私密的區域，帶有按摩、通風以及加熱功能的後排座椅還可以調節角度，是享受路途的極佳位置。不過話說回來，前面大家普遍反映的前排座椅姿勢欠佳的問題，本月我基本上沒有遇到，這應該得益於BOSS 音響的“療效”，上下班行駛在擁擠的城市中，它可以舒緩我大部分緊張的神經，效果確實要比一般的汽車音響好很多。

不過凱迪拉克SLS 讓美國車耗油的印象再次在我心中加深了，況且66 升油箱根本不足以應付上下班路程中每百公裡將近15 升的油耗，因此加油站幾乎成為了我本月光顧次數最多的地方。