奏響英式搖滾 邁凱輪對比阿斯頓.馬丁

邁凱輪MP4-12C敞篷版

預計上市時間：2013年

預計售價：500萬元人民幣

邁凱輪絕對是英國乃至全球跑車界的一朵奇葩，它推出的量產車甚至比它生產的F1賽車都要稀有。在90年代，我還是個學生時，就聽說過大名鼎鼎的邁凱輪F1，這款車在性能上達到了一個巅峰，至今，近20年裡都沒有幾款跑車能夠超越它。也許是邁凱輪F1太過完美，讓邁凱輪很長時間內都沒有新的公路車型發布，至於SLR也最多算是跟奔馳合作的產物。脫離凡間太久終歸不是好事，邁凱輪需要一款新的公路超級跑車來滿足渴望已久的富豪們。於是MP4-12C成為了邁凱輪重新開展公路跑車業務的全新力作。MP4-12C雖然沒有邁凱輪F1那麼極端，但技術方面的革新，也使它具有了頂級性能。除此之外，邁凱輪還為他的客戶提供了一款敞篷車型。

頭頂上的精妙變形

MP4-12C敞篷版跟法拉利458敞篷版一樣都采用了硬頂折疊車篷。這種車篷只用17秒就能完成開啟或者關閉，而且合上車篷後，車身流線型保持非常好，完全不影響到它的美觀。

MP4-12C的兩片式硬頂折疊機構在車速30公裡/小時以下就可工作，車篷收起後可存放在52升的行李箱內。說到敞篷版MP4-12C外形最大的改變就是中後部發動機艙兩側多出了兩條拱起的背脊，這樣的設計能給敞篷車帶來更好的空氣動力性能，同時內部還隱藏著防滾架。

動力不妥協

性能方面，一般敞篷車會比Coupe車型略差一些，但邁凱輪MP4-12C敞篷版似乎並不願意妥協。盡管敞篷機構會增加40千克的重量，但MP4-12C的3.8升雙渦輪增壓V8發動機願意多付出一些努力，讓最大功率提升至459千瓦，這樣百公裡加速時間仍舊保持在驚人的3.1秒，最高車速329公裡/小時也只是略微下降。

配置方面，邁凱輪MP4-12C敞篷版會讓客戶感到幸福的煩惱，因為它提供了更加豐富的選裝項目。

比如，車身顏色就有17種選擇、內飾采用新的皮革和Alcantara套裝、為敞篷版特別設計的新款輕量化鍛造合金輪圈以及能夠將前後輪分別升高40毫米和25毫米的底盤升降系統等。如此完美的勁車在國外已經接受預定，而中國的消費者有望在2013年看到邁凱輪的授權經銷商。

值得尊敬的同胞

如果你想擁有邁凱輪MP4-12C敞篷版，500萬元左右的人民幣+漫長的等待時間是必須要承受的代價，能夠接受這一切的人恐怕沒有幾個，所以我們不如考慮另一個英國豪華跑車品牌阿斯頓.馬丁。V8 Vantage S敞篷版雖說沒有MP4-12C那麼性能優異，但邁凱輪想輕易甩掉它也非易事。V8 Vantage S同樣采用了一款V8發動機，它具有4.7升排量，采用自然吸氣的工作方式，最大功率321千瓦，最大扭矩490牛米，並且搭配了7擋自動變速器，雖然在功率上不及MP4-12C，也沒有采用雙離合變速器，但它的極速仍能達到300公裡/時。在操控方面，V8 Vantage S對輪胎進行了升級，采用新款的19英寸輪毂和普利司通搏天族RE050輪胎，有效提升了抓地力。制動系統也進行了升級，更大尺寸的剎車盤匹配6活塞剎車卡鉗令駕駛者在入彎前可以更晚剎車。另外，全新的彈簧和減震器調校更加運動，動態穩定控制系統也可根據不同的駕駛風格設定干預程度。

阿斯頓.馬丁V8 Vantage S敞篷版

上市時間： 2012年4月

官方報價：318萬元人民幣

源自賽車的靈感

V8 Vantage S敞篷版采用了更加傳統的軟質織物頂篷，在車速30公裡/時以內就可進行開啟或閉合。車篷無論是隱藏在車內還是打開都不會影響Vantage S優美的車身線條。由於V8 Vantage S的設計靈感來自Vantage GT4賽車，所以車身上很多細節都具有賽車元素。前包圍底部增加了碳纖維翼板，後包圍增加了碳纖維擴散器，有效改善了空氣動力性能。

內飾上在追求運動化風格的同時也不忘奢華。大量的高檔真皮和精細的縫線工藝保持了阿斯頓.馬丁一貫的風格，黑色的中控台面板、車門扶手、儀表板都采用了鋼琴漆塗裝，營造出更加精美的質感。目前，阿斯頓.馬丁V8 Vantage S敞篷版國內已有銷售，定價318萬元算不上便宜，但至少不需要邁凱輪那麼漫長的等待時間。