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事業好幫手 試駕哈飛路尊大霸王尊貴型

2009年的“汽車下鄉”政策大力推動了二、三線城市商用車市場的發展,使商用車市場的競爭分外激烈,市場的競爭也隨之向“大”微客與“寬體”微客發展。哈飛汽車自然不會錯失良機,在路尊小霸王上市不久,哈飛又應時推出了細分車型——路尊大霸王,定位輕型商用車,其承載空間和承載力優勢更加明顯,為初期創業階段的消費者提供了更多的選擇。此次試駕車型為:路尊大霸王1.5L尊貴型。

 外觀:寬體外形一目了然

寬大的前臉采用雙U型盾式前進氣格柵搭配與之相呼應的一體式保險槓穩重而大氣,細節處圓潤的過渡又顯得靈動親切,方正的造型不但透露出了憨厚的感覺,在車身尺寸方面也體現出了優勢。其長寬高分別為4180mm\1695mm和1875mm,根據汽車車型類別劃分標准,一般輕客的長度在4到7米之間,微客基本上小於3.5米。而哈飛路尊大霸王定位輕客並不為過,還算對得起這個霸氣的名字。

軸距2620mm這個數字在輕客中並不突出,也許為了增加承載力和操控性?我們不得而知,不過賦有力量感的輪弧設計還是可圈可點的。尾部簡潔剛硬的方正結構是輕客的特點。碩大的通體式立體尾燈與後保險槓巧妙相連,提升了不少檔次。

 路尊大霸王內飾:簡潔明快 拒絕科技感

 路尊大霸王的內飾可謂簡單至極,設計簡潔明快操作簡單,中控面板只提供基本功能操作,如收音機和手動空調,在收音機的右側居然發現了AUX接口,多少有一些安慰。不過車型和價格的定位使其並不需要過多的舒適性配置。

路尊大霸王
售價:5.38萬-7.08萬
品牌:哈飛
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路尊大霸王
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 三幅式方向盤高低並不可調節,座椅也不可高低調節,身材高一點的駕駛員腿部空間可能會非常拘謹,只能把座椅向後拉來彌補。而液壓助力轉向系統、前排電動窗也只有最高配車型才有,就有點不厚道了。中控四車門鎖是傳統“按拔式”,操作起來非常不方便。

路尊大霸王
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 舒適性配置在路尊大霸王上顯得很珍貴,後排如此豪氣的空調出風口簡直就是驚喜,出風量完全可以滿足第三排乘客的需求。不過裝配工藝上還有待提高,長時間開冷風的結果就是接縫處會少量漏水。

路尊大霸王空間:名副其實的大霸王

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 在試駕活動前,我們測試了其裝載能力,路尊大霸王在20秒內可裝下25個成年人和少量行李,雖然不是極限測試,但這個數字足以說明問題。

哈飛路尊大霸王采用平直的地板結構,其優勢得到最大限度的發揮,使得哈飛路尊大霸王比傳統車型更能扮演多面手的角色。不過,方向盤高低不可調節和座椅不可上下調節,駕駛員腿部空間被無情的限制了。

路尊大霸王
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 由於輕客的車身尺寸,後兩排空間也都不錯,完全可以輕松乘坐8個成年人。載貨方面,三排座椅拆掉,室內空間可達2.6立方米;如果三排座椅拆掉、二排座椅翻轉,室內最大空間可達3.2立方米;而二三排座椅全部拆掉之後,室內空間暴增至5.1立方米。與同級別車型相比,哈飛路尊大霸王在空間和運載能力方面的優勢已經是不言而喻了。

路尊大霸王動力:用轎車發動機武裝

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 哈飛汽車為路尊大霸王配備了源自三菱的4G15S發動機,位置被安置在駕駛座位下方。這款發動機采用德國博世多點電噴系統、鋁合金缸體和四缸十六氣閥的布置結構,升功率達到52.5kW。和普通發動機不一樣的是,這款發動機沒有推桿結構,氣門開閉更准確,結構更緊湊、噪音更小、動力更強。

路尊大霸王
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 這個價位的車型開起來比我想象的要好,離合比較重,著車的一瞬間感覺不到明顯的發動機抖動及噪音,只有種低沉的正常排氣聲傳入車內。變速箱行程較長,有些松垮感,車上負載5人的情況下,2500轉換擋,加速稍微有點吃力,發動機在3000轉以上噪音明顯加大,甚至已經影響到車內乘員的交談,但動力也隨之明顯提升,1.3噸的車身自重在高速上表現穩重,非常扎實,最高車速145 km/h。

路尊大霸王
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 哈飛路尊大霸王有著值得信賴的外表,較為充足的動力和超大的空間,確實有實力在輕客市場中立足,但細節做工還有一定的改善空間,價格方面,優勢就不太明顯了。

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