小刺激——試駕雪佛蘭愛唯歐兩廂

雪佛蘭愛唯歐是樂騁的換代車型，與老款相比，新車設計更加硬朗、也更加時尚。設計理念上，愛唯歐繼承了堪稱“性能鋼炮”AVEO RS概念車的設計，將機車靈魂與汽車運動美學相融合，具有突破性的外觀和內飾設計細節，主導思想是體現與眾不同的運動感。

比如前臉設計，愛唯歐在繼承了家族DNA的基礎上又有所創新，盾形雙格柵兩側是設計大膽的獨立燈罩雙炮筒型頭燈，這種很有機車范兒的設計相當給力，個性十足。另外，尾燈也采用了相似的設計理念。但在飛蟲滿天的夏季，頭燈的清洗需要更多的耐心。

 
 

愛唯歐整個車身也以凌厲的直線為主，尤其是那條從前輪眉揚起的腰線，靜止時也表現出蓄勢待發的運動感。愛唯歐“輪拱外擴、車身內縮”的設計不僅達到了扎實穩重的視覺效果，更是借鑒了跑車的輪廓比例。

愛唯歐的機車風格不僅存在於外表，內飾同樣令人激動。愛唯歐的內飾采用了此級別小車少見的雙色設計，磚紅與深灰的色彩搭配顯得動感時尚。

中控面板整體采用了類似飛機座艙的飛翼式設計。最引人注意的是不對稱的機車儀表盤，左側帶紅色指針的圓形轉速表異常醒目，迅速轉動的轉速指針瞬間激發其駕駛者的駕駛欲望。旁邊藍色液晶顯示屏顯示時速、擋位、油量、油耗等相關信息。根據廠方的解釋，駕駛者對數字儀表的閱讀時間僅為0.5秒，可以很好的提高駕駛安全性。部分信號指示燈位於儀表周圍，如果你是一個機車迷，對這種布局一定愛不釋手。

此外，愛唯歐的內飾工藝水平也提升了不少。比如軟質的內飾覆蓋材料，比如座椅的面料和支撐程度等等。

愛唯歐的長寬高分別為4039毫米、1735毫米和1517毫米，比老款的樂騁大了一圈。更值得稱道的是它2525毫米的軸距，比原來的2480毫米增加了45毫米。因此其車內空間也得到了很好的保證。標准狀態下，愛唯歐的行李空間為253升，比原來多了近60升。此外，後排放倒後，行李箱空間可進一步提升。

拇指一族的新玩具國內市場，此級別小車多以家用為主，對於運動性能多是點到為止，愛唯歐似乎要顛覆這種傳統。它配備了通用旗下最先進的兩款小排量發動機，1.4升S-TEC III 發動機最大功率103馬力(76千瓦)/6000轉/分，最大扭矩131牛米/4200轉/分；1.6升全新Ecotec DVVT發動機最大功率為121馬力(89千瓦)/6000轉/分，最大扭矩155牛米/4000轉/分，數據方面，比老款有所提升，在同級別中也處領先水平。

與兩台發動機搭配的是5擋手動變速器或6擋手自一體變速器。駕駛中，兩款變速器均能很好地發揮發動機的動力，當轉速保持在3500轉/分以上時，感覺動力很充沛。令人驚喜的是手動變速器很好地保證了愛唯歐的中段加速能力，在3擋或者4擋時，只要油門稍有加深，車輛的加速感便隨之而來。

6擋手自一體變速器是此級別車型中非常高級的配置，其手動模式的換擋通過擋把左側的加減擋按鈕完成，這種設計在通用旗下的其它車型上也有。這種操作的樂趣不再是撥動擋把時的沖擊感，而是通過拇指的輕微觸動完成升降擋的操作，這對於時下年輕的拇指一族們來講，似乎又多了一個樂趣十足的玩具。自動變速器換擋平順、降擋積極，既可以輕松駕駛，也能勝任激烈駕駛時對高轉速的需求。小鋼炮習慣趴著行走愛唯歐誕生於通用全球最新最先進的小型車平台，該平台的技術優勢正是愛唯歐強調的運動性。

源自這一平台的BFI車架一體化結構讓愛唯歐擁有出色的車身剛性，駕駛過程中可明顯感受到愛唯歐具有很強的穩定性， 操控感精准靈活、扎實平穩。愛唯歐應用了EPS電子助力轉向，隨速度的增加，轉向力度也會相應增加，在兼顧低速轉向便利性的同時也提升了高速行駛穩定性。

另外，愛唯歐還配備了通用最新的專利技術——轉向精度自適應調節器，其可以根據車輛轉向系統的磨損情況自動調節轉向間隙，保證車輛長期使用後依舊保持比較精准的轉向。愛唯歐高配車型標配了16英寸205毫米普利司通寬胎，這在同級中也是很高的配置。寬胎很好地保證了抓地力，從而提升了車輛的操控性。

 

隨著試駕時間增加，愛唯歐扎實、運動的操控感令人欣喜。通常，小型車的底盤調校是個很難的問題，由於空間的限制，不可能采用過於復雜的結構，但是又要保證舒適性與運動感的平衡。愛唯歐前懸采用了帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立結構，保證了操控的精確度和支撐強度，後懸則采用了帶有雙層、管狀V型梁的扭力梁半獨立懸架，這樣改進的好處是使得車身質量更輕、占用後排乘坐空間更小。而愛唯歐底盤的調校過程更是由歐寶及科爾維特的工程師參與完成。從後面看，愛唯歐上窄下寬的車身比例非常協調，感覺像趴在地上。對於重心和側傾很好的控制讓愛唯歐成為了一款操控性很不錯的運動型小車。

安吉星系統進一步平民化。安吉星系統一直是通用汽車在客戶服務上的獨門秘笈，其操作簡單、服務全面。此前，安吉星服務普遍應用於中高級車型，在愛唯歐上配備此功能還是通用破天荒的第一次，對於競爭對手來說，這也是可望不可及的。配備於愛唯歐的安吉星系統與通用旗下其它車型的服務完全一樣，絲毫沒有因為車型定位不同而有所縮水。

對於安全性，愛唯歐的車身結構采用的BFI車架一體化結構，不僅擁有超越60%高強度鋼應用，更在頂部A、B柱嚴格運用超高強度鋼，側面車身采用一體化沖壓鋼結構。此外，愛唯歐還超越北美地區防翻滾性能標准要求(IIHS，美國高速公路保險協會)，車頂可承受高達4.2倍的車身重量的沖擊力。在被動安全方面，愛唯歐配備了四安全氣囊，ABS+EBD等全面的系統。

愛唯歐的售價從8.18萬元到11.18萬元，共兩個排量12款車型，其中包括三廂和兩廂。從售價看，愛唯歐比原來高了不少，但其豐富的配置、出色的性能、個性的設計也讓其定位有所提升，目標直指小型車的高端市場。因此這個價格是可以接受的。對於目前市場上傳統的高端小型車而言，它們勢必要迎接愛唯歐這個既熟悉又陌生的實力派對手。