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滾滾煙塵戲蛟龍試駕雷克薩斯LX570

沒錯！它就是雷克薩斯品牌旗下SUV的旗艦車型LX570，健碩的身形讓它擁有了天生的優越感，百萬元以上的售價對於普通消費者來說可望不可及，越是尊貴的身份越激發了我們馴服它的欲望，大風、荒原、LX570，好戲即將上演。

雷克薩斯LX(進口)品牌：雷克薩斯

售價：120.00萬-185.00萬[查看]

相關：: 綜述; 參數; 圖片; 經銷商報價; 口碑; 油耗; 論壇

不可否認，近兩年各汽車品牌的SUV車型在中國市場銷售行情十分火爆，部分熱門SUV車型甚至需要“加價提車”，即使像雷諾這樣原本在中國銷量不大的品牌,憑借SUV車型科雷傲也取得了非常優秀的銷售業績。不過這些熱銷車型大多是中型SUV，他們的售價相對來說並不高，在他們之上還有空間更寬敞、配置更豪華的大型SUV和全尺寸SUV。

雷克薩斯LX 570外觀：視覺沖擊力強富有時代氣息

LX 570是目前雷克薩斯品牌旗下體型最大的SUV車型，它的軸距達到了2850mm，雖然與全尺寸SUV相比還略有差距，但是對於看慣了中型SUV的消費者來說，還是具有非常強的視覺沖擊力。對於這款車的外形，在這裡我不想做過多地描述，因為它與L× 47O保持了相似的造型，只是更富有時代氣息。

雷克薩斯LX(進口)品牌：雷克薩斯

售價：120.00萬-185.00萬[查看]

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不過，我倒是很樂意與大家分享洗車時的一段小插曲，記得我們第—次去那個洗車行清洗一輛普通轎車時，沖洗完車身後，五六個擦車工每人負責一部分，不到5分鐘就將車檫诜完畢，如此之快的洗車效率讓我們成了回頭客。但是這一次我們駕駛的是LX570，沖洗的過程還算順利，但是擦車的過程可有些難為他們了。

雷克薩斯LX(進口)品牌：雷克薩斯

售價：120.00萬-185.00萬[查看]

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因為LX570的車身高度為1920mm，站在地上幾乎夠不到擋風玻璃的上半部分，要想擦干車頂必須站到迎賓踏板上。LX570碩大的身形完全打亂了他們的分工，他們一邊干活一邊念叨：這車怎麼這麼大呢“，我們則在一旁暗自偷笑，最後用了將近15分鐘才將LX 57O擦诜干淨。

雷克薩斯LX 570內飾：用料上乘做工一流

作為一款大型SUV，LX 570的內飾和空間是其一大亮點。其座椅全部由半苯胺真皮(經過60天加工處理的上等牛皮)包裹。轉向盤和擋台處大量使用了Bubinga實木材料裝飾，為整個車艙增添了濃郁的豪華氣息。其實，看看車艙內齊全的配置，也自然可以理解其售價高昂的原因。

雷克薩斯LX(進口)品牌：雷克薩斯

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LX 570配備世界知名音響品牌Mark Levinson的音響系統，該系統配有19個揚聲器和450W功放，車內音效堪稱一流。四區域獨立空調系統擁有28處送風口，保證車內每個乘員都能享受到空調系統營造的舒適環境。此外，後排乘員也可以通過位於車頂的電動可收放9英寸高清晰液晶顯示器，在旅途中享受視覺盛宴。

雷克薩斯LX 570空間：乘坐空間寬敞利用率高

在拿到試駕車鑰匙的時候,同事—再提醒我駕駛時要注意安全，等我坐到駕駛席時才體會到了同事的良苦用心。由於LX 570車身較高，所以駕駛時看公路上其他的小轎車會有一種高高在上的感覺，而在擁堵的路段，LX 570 197Omm的車身寬度讓我們很是小心翼翼，因為它的確比我們日常駕駛的轎車要龐大很多。

雷克薩斯LX(進口)品牌：雷克薩斯

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LX 570在公路上的表現比較中庸,不要期望它會帶來如同轎車般的操控表現，但是超大的空間和良好的乘坐舒適性是普通轎車或者中型SUV無法比擬的。

雷克薩斯LX(進口)品牌：雷克薩斯

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車內采用了“2+3+2”的座椅布局方式。由於車內空間充裕，所以可以輕松容納8個人。前排座椅具有加熱通風功能，第二排座椅采用電動滑動式設計以提供更寬敞的腿部空間，第三排座椅兼顧舒適性與功能性。電動可收放式設計大大提升行李箱的存儲空間，如果將第二排和第三排座椅完全收折，車艙幾乎可以當成—張小床。

雷克薩斯LX 570動力：動力充沛兼顧公路及越野性能

城市郊外一塊寬敞的荒原成為我們考驗LX 570性能的場地，其實這裡並沒有多麼崎岖的溝壑或是滿是泥漿的水塘，因為我們並不捨得讓這個身價過百萬的大家伙去干越野的“粗活兒”，縱然它標配的全時四驅系統(采用純機械式托森防骨差速器)完全具備這個實力。

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LX 570，從這款車型的名字以及雷克薩斯的命名規則中可以看出，它搭載的是一款5.7L發動機，這是一款V8發動機，其最大功率270kW，最大扭矩為530N·m，每次啟動車輛時，它總會突然發出一聲咆哮，讓已經高高在上的駕駛者獲得額外的滿足感。與這款發動機相搭配的是一款6擋自動變速器，變速器換擋非常平順，但是並未影響車輛的加速性能，即使在非鋪裝路面，LX 570在起步時依然擁有超強的爆發力。

雷克薩斯LX(進口)品牌：雷克薩斯

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由於試駕場地比較寬闊，我將LX 570的懸架模式選為“spor”，並選擇高速四驅，深踩油門踏板，LX570急速前沖，地上的浮土被它那285/6OR18的輪胎拋灑到空中。由地面上一些小坑窪引起的振動大部分都被懸架過濾掉了，坐到車艙內沒有不舒適的感覺，隨著空氣中的浮土越來越多，我的視線也逐漸被遮蔽，緊急踩下制動踏板，剛才還暴躁的LX 570忽然安靜了下來，看來這個“大塊頭”還是很好馴服的。

雷克薩斯LX(進口)品牌：雷克薩斯

售價：120.00萬-185.00萬[查看]

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LX57O還有一項利器，就是四輪主動懸架高度控制系統，該系統可主動升高或降低車身高度。例如在車輛高速行駛時，當系統探測到車身處於高位,將自動降低車身高度，確保車身穩定性，並提高車輛的空氣動力學性能；而在L4（低速四驅）或低速行駛模式下，當系統探測到車身處於低位時，則提升車身高度以適應更長的懸架行程，在顛簸路況下保持良好的操控表現。

雷克薩斯LX 570總結：車子不錯性價比不高