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想不到--試駕天津一汽威志V2手動豪華型

威志V2

想不到我可以更加自由，想不到我可以飛，想不到我可以跑到天邊，想不到我可以看得更廣，想不到幸福可以加速，想不到滿足就是這麼簡單……在電梯間偶然看見平面電視播放自然而唯美的畫面，配合這樣一段聲線極為柔和的女性所念出的廣告詞，這則廣告讓女性觀眾感受到它是一輛如此幸福感十足的小車，而同時它又激發男性觀眾對女性的保護欲望。此次試駕廣告上這款充滿幸福感的車，那麼我想說的是：想不到會有這樣充滿濃濃情意的小車廣告，想不到會有這樣可愛的國產車，想不到它不存在往日的做工形象。

圓潤的造型是一汽造車必須的

圓潤的車身是威志V2帶給人的第一感覺，這也是一汽造車歷來的習慣與風格，雖然看上去稍顯平庸內斂，但整體又帶有一絲含蓄的開放。前臉依然為樸實的風格，並沒有太多的沖擊力，進氣格柵也沒有十分的大氣，仍舊是比較有親和力的可愛。至於大燈，近距離觀察它你會發現它的形狀與鈴木雨燕有八分的相像，在配合前臉的過程中，且正好有異曲同工之妙。車身高挑，車頂的線條變化不大，在C柱處的傾角較大，整體感覺飽滿充實，可以看出幾分威姿的影子。2450mm軸距與統計車型基本相同，沒有優勢也沒有劣勢。威志V2車尾簡潔，線條稍顯硬朗，LED尾燈不僅是流行趨勢而且LED點亮時間更短壽命更長，集成高位剎車燈的小擾流板美觀時尚，後備廂蓋上的LOGO尺寸很大，這也許是展示一汽對其品牌的信心。14寸5輻鋁合金輪毂造型簡潔中規中矩，與這款小車的整體風格比較貼切，175/65的輪胎的確不寬，但對於這台車來說已經足夠用了。

內飾較之前的車型有一定進步

坐進車內，給人第一眼的感覺，威志V2依舊是沒有太多花哨的成分參雜，淺灰色的內飾為基調仍然是國產車的典型傳統；中控台簡潔的布置也是合乎情理，但可以肯定的是它並不單調，有不錯的實用度，只是上手去摸會感覺到稍有單薄顯現。內部塑料件的模具做工比較成熟，外露部分沒有明顯的毛邊和粗糙感。中控台上功能分區明顯，聲音控制鍵阻尼小，旋轉起來感覺輕盈；空調控制鈕的感覺則完全不同，旋轉起來各級清晰分級明顯，每擋之間的過度都有力度；炮筒式儀表盤動感簡潔，但是數值之間間隙較小。另外筆者還發現威志V2並不像一下小型車那樣後窗手動，而是全系均為電窗，且按鍵的位置布置在手剎旁邊，便於前後排的人都能操作，少了手搖車窗的低配感還是應該贊一個。將視線移至副駕駛，手套箱上沿設置了一條深度較大的儲物槽，可以在上車之後存放一些隨身的物品，但可惜的是並沒有采取防滑措施，自行加裝一塊防滑墊即可。手套箱容積並不太大，但是打開時發現手套箱的阻尼很合適，不會“咣當”一聲就尴尬的掉下來。

由於車高在同級小車裡算是突出，威志V2的前排頭部空間表現就顯得十分不錯，即使是筆者180cm的身高都十分寬松，沒有任何局促。但似乎威志V2的後半部車頂線條收得太快，致使後排乘客的頭部空間就沒有足夠的充分，隨行的工作人員個頭大約172cm才剛好合適。另外，威志V2後排座椅只能整體放倒，放倒後容積在一定程度上得到擴大，但是地板不平而且傾斜的角度過大，影響了實際的應用效果，這一點應該改進。

操控算不上樂趣橫生，但也有實用的好處

威志V2采用了一款1.3VCT-i發動機，按筆者的猜測其前身應該是曾在威姿上使用的那款進過改進處理而來。在試駕過程中明顯感受到不到一噸重的車輛很容易被它帶動，起步輕盈而快捷，又帶有平順而柔和，行駛過程中車輛平穩且順暢，發動機始終保持在良好的轉速區間內，由此可以判斷該車有不錯的油耗表現。威志V2采用電動助力轉向系統，轉向極盡之輕盈，幾乎不需使力，對於女性朋友來說這是個絕對好消息，但是路感的完全喪失會使男性朋友們覺得缺少了很多駕駛樂趣。有得必有失，這個道理放到車上也適用。它的制動與轉向一樣，不會給人突兀的感覺，循序漸進，車輛會慢慢停下。如果遇到緊急情況，需要多費一些力氣將制動踏板踩到底，車輛開始階段會讓你有些擔心，但最後會穩穩的站在那裡。當然，時刻保持注意力集中不要出現這種情況才是正道。

總結：

威志V2以4.99萬元的價格所指對手必然為新奧拓以及熊貓等輩，圓潤的造型讓人沒有一點厭惡的感覺，空間與排量必然是它的優勢所在，但單就內部做工方面在此還是希望它能夠做得更好；總的來說，游走於城市之間它還是不錯的選擇。

性能表現：

1.3VCT-i發動機是在原有基礎上進行了改進，日常實用性不錯。

操控樂趣：

要算操控樂趣，威志V2的確不能勝任。

乘坐感受：

宣稱的獨立懸掛在體驗看來還是有些作用，但還是顯得有些生硬。

主被動安全：

延續了當年威姿的車輛形態，安全性能應該相當。

設備及做工：

簡潔與樸實寫滿整車。