醞釀已久 呼之欲出 中型轎車馬自達6

優點：動力系統先進，外形設計富於表現力，內飾精致，配置豐富

缺點：後排頭部空間有限，行李廂空間一般

上市時間：2013年2月

售價：估計23500歐元起（汽油車型），約合19.46萬元人民幣

【由車尾向前延伸的兩條線和前輪罩上凸出的稜主宰了汽車側面】

馬自達的戰略很巧妙，他們不讓新馬自達6在充斥著新車型的巴黎汽車展上亮相，而是寧願在俄羅斯展出。因為這樣才能獲得所希望的傳播效果並獲得一個完整的展台。此前數日，我們就曾在聖彼得堡的一個攝影棚獲得機會，仔細觀察這款轎車。新馬自達6是漂亮的四門車型，人們可以深入觀察其線條和輪廓以及引人入勝的細節。最引人注目的特點是散熱器格柵鍍鉻邊框巧妙地進入大燈、輪廓突出的發動機蓋、粗壯的車輪罩以及溫和的轎跑車式線條。頗短的車尾有鍍鉻裝飾，和車頭的風格呼應，同樣顯得很強壯。

【旅行版馬自達6比轎車版長100毫米，款式顯得保守】

馬自達采用了2011年就在東京車展上受到稱贊的概念車Takeri的風格。車長4.9米，超過前身車型達110毫米。即使一輛奔馳E級，也只比馬自達6長3毫米，但在巴黎露面的旅行車長度只有4.8米。

【新一代馬自達6 的內飾顯得比CX-5 更高檔】

令人遺憾的是馬自達在莫斯科還不想透露有關價格和配置方案的信息。配以最小的創馳藍天汽油機的車型起價可能為23500歐元。這台發動機在CX-5中就為人們所熟悉，功率145或165馬力，油耗為5.5或5.9升。此外，隨著新馬自達6 還推出一台新研發的2.5 升汽油機（192 馬力，配以6 擋自動變速箱）以及不尋常的能量回收系統i-Eloop，通過電容器極迅速地收集動能並又輸出。i-Eloop 也可用於165 馬力汽油機。馬自達對喜歡使用柴油機的顧客提供已經受考驗的2.2升創馳藍天柴油機（150 和175 馬力），也可選裝自動變速箱。還可能推出大功率的MPS 款以及功率較小的柴油機。

【設計總監玉谷聰介紹新一代馬自達6 清晰的車身線條】

【車頂的線條對出入後座有妨礙】

關上發動機蓋後我們登上了汽車。迎接駕駛員的是設計得很清晰、但是比較小的駕駛艙，白色的儀表、運動型座椅和一個小的真皮裝飾的方向盤。柔和的合成材料和用紅線精細縫制的白色真皮座椅營造出一種相當高貴的氛圍。用棗紅色或淺黑色金屬制成的裝飾條貫穿左右。在駐車制動桿右邊有一個供選裝的音響和導航系統旋壓調節器，可是在車門上缺少較大的存物空間。後排乘客第一次擁有了獨立的空調出風口，軸距增加105 毫米讓後排腿部空間增加許多。只是車頂線低令人討厭，妨礙乘客上下車，行李廂容量一般，為483 升。為避免車身過早地受到損傷，除了遠光燈、循跡和換道輔助裝置外，還為城市交通提供緊急剎車系統。到人們親自開上馬自達6，還需要一些時間。2013 年2 月2 日轎車和旅行轎車才共同開赴市場。