細膩最能打動人心 別克GL8圖文詳解

外觀

關鍵詞：美式肌肉感

1．上一代別克GL8就擁有一雙炯炯有神的“大眼睛”，這一元素被新GL8繼承了下來，銳利的稜角看上去更加睿智，凸顯了美國品牌的大氣。

2．大面積的中央進氣格柵保留了上一代車型的設計，直瀑式設計十分干練，符合別克GL8商務MPV的身份，中央鑲嵌的醒目標志對品牌進行了強調。

3．在新GL8的車尾，曾經的直立式尾燈被橫置尾燈取代，全新的柳葉造型擁有強烈的豪華感和現代感，簡潔的紅白雙色設計也顯得比較明快。

4．在發動機艙蓋兩側，安裝有網格狀“通風孔”，不過它並不是真家伙，只起到裝飾作用，這一設計在別克君越、英朗上面都曾出現過。

5．車外後視鏡由眾多平直線條構成，而且不乏稜角，強調了通用集團追求陽剛的設計理念。不規則的外形擁有更顯著的活力氣息，看上去不會顯得過於死板。

內飾

關鍵詞：豪華突破以往

1．作為美式MPV的代表，曾經的別克GL8並不過分追求豪華和細膩。然而在新GL8身上，我們看到了明顯的變化，不但座艙設計凸顯了豪華氛圍，制造工藝也非常細膩，即便是最挑剔的乘客也很難找到瑕疵，商務氣息濃厚的座艙會讓每一位乘客感到滿足。

2．4輻多功能方向盤中規中矩，但非常大氣，屬於典型的美式設計風格。淡棕色底色與金屬質感的裝飾條搭配在一起較為穩重，貼合商務MPV的氣質，相對較大的方向盤尺寸有利於駕駛員從容操控高大的車身。

3．就布局設計而言，新GL8的儀表盤並無創新性，但亮銀色邊框使得整個儀表盤非常醒目，便於駕駛員將目光迅速聚焦在儀表上，淡藍色背光和白色儀表指針非常柔和，夜間行車也不會覺得晃眼。

4．7英寸觸摸屏幕大小適中，內陷式設計與工藝細膩的灰色外框確保了優異的豪華感。

5．可以電動升降的側滑門車窗是新GL8的新裝備，因此駕駛員車窗控制面板上就出現了4個控制按鍵。

動力

關鍵詞：平穩中略帶激情

1．新GL8搭載V6 SIDI直噴發動機，排量為3.0 L，最大功率為190 kW，最大扭矩為290 N·m，燃油經濟性也同樣出色，僅為10.9 L/100 km，環保特性較為突出。就發動機的性能數據而言，這款發動機雖然有不錯的動力表現，但驅動著整備質量近2t的車身加速，只能表現得四平八穩。在發動機達到中高轉速區間後，新GL8的加速性能會有一定的改善，發動機的動力儲備還是比較充足的，整個加速過程擁有令人滿意的持續性。

2．相比上一代GL8的懷擋設計，新GL8裝備的6擋手自動一體式變速器采用了傳統布局，豪華感有所增強，操作起來也更加順手。變速器與發動機匹配良好，換擋時機也很恰當，確保了優異的駕乘舒適性。

3．在換擋桿左側，裝備有手動換擋按鍵，使用手感良好，這種操作方式談不上有多少駕駛樂趣，因此為新GL8配備手動換擋功能主要是從強化行車安全的角度考慮。

空間

關鍵詞：舒適是第一要務

1．美式車型的座椅都比較柔軟，乘坐舒適性良好。前排座椅在各個方向上都擁有出色的空間感，但坐墊的長度偏短，對乘客腿部的支撐感略有欠缺。

2．第二排座椅各自獨立，空間性最為出眾，是座艙內最舒適的位置。為了追求實惠，這兩個座椅采用了手動調節方式，雖然豪華性不足，但卻簡單直接，並不影響乘坐舒適性。

3．前排座椅中央裝有一個儲物箱，內部空間十分規整，容量較為可觀，頂部的兩瓣式頂蓋設計合理，不會對儲物空間造成明顯影響。

4．第三排座椅的腿部空間雖然不太充裕，但也並不影響實用性，乘坐感受依然可以用“舒適”來形容，長時間乘坐也不會有明顯的拘束感。

5．行李廂空間充足，即便不將第三排座椅靠背放倒，也足以應付日常需要。第三排座椅靠背上還設有兩個折疊掛鉤，可掛載3 kg物品，使用起來比較順手。

配置

關鍵詞：傳統再次繼承

1．新GL8配備有BOSE影音系統及前後獨立空調，前排座椅也都具備3擋調節電加熱功能，各項裝備的實用性及操控便利性都令人十分滿意，只是個別控制按鍵的尺寸偏小，操作時容易誤碰。

2．在第二排座椅頂部，設有後艙影音系統和空調系統的控制面板，方便後艙乘客自主操作。兩個獨立的第二排座椅都配備了電加熱和通風功能，無論冬夏都擁有優異的舒適性。

3．安吉星導航系統實用性很強，為新GL8免去了導航、救援等後顧之憂，人工語音通話功能操作簡便，便於在行車過程中隨時使用。

4．右側的滑動車門可以電動開關，艙內乘客只需輕按車門按鍵便可輕松完成操作，車外操作則通過拉動側門把手實現相同的功能。

5．10.2英寸顯示屏是專為後艙乘客而設，裝於車頂的位置方便後兩排座椅的乘客同時欣賞視頻節目，可折疊收起的設計不會影響乘坐空間。

孰優孰劣

遙控鑰匙可以控制右側滑門關閉及行李廂門的開啟。

車載230 V電源實用性很強，非常符合商務MPV的定位。

粗壯的A柱及三角窗影響視線，在彎道中尤為明顯。

前風擋吹風口位於中控台中央，風擋兩側的除霜效果不佳。