誰與爭鋒 試駕廣州本田鋒范

從此前的三廂飛度、到思迪，到現在的鋒范，三廂飛度的每次換代都不是小打小鬧的局部“整容”，而是從上到下的全新換代。從這次的命名來看，盡管鋒范的英文名字還是“CITY”，但是從設計師的設計以及廠家的定位來看，似乎要將鋒范脫離飛度而成為一個全新的車系。的確，在鋒范身上我們已經完全找不到飛度的影子，並且設計師將以往大家所诟病的細節完全給擯棄，新加入了其兄長思域的一些設計元素。

初冬的清晨，廈門環島路，已經可以稱得上凜冽的海風已經讓人有幾分寒意。在這裡我們將成為國內率先試駕廣本新CITY鋒范的人。盡管11月的廣州車展我們已經近距離觀看過這款轎車，但沒有進入車內仔細觀看內飾，更重要的是缺乏駕駛體驗，別忘了駕駛才是評判一款車最重要的途徑。

動感外觀凸現銳意鋒芒

相比以往那個前後比例無論怎麼看都有點失調的思迪，鋒范的外觀設計完全變得充滿活力且動感十足。車身各部位比例非常的協調，發動機蓋與前風擋自然過渡，取消三角窗設計不但令車身觀感更簡潔高級，也起到了改善駕駛視野之效。

鋒范的另一外觀設計亮點便是它的前臉，鋒范應用了具有濃郁本田元素風格的前臉設計，酷感十足的炫黑格柵，在一眾中級車的格柵設計中尤顯高級感。扁平狀的前大燈的造型沿襲了本田家族式的最新設計潮流，獨特的精悍神韻，與前格柵渾然一體。尾部造型酷似箭翎，短促有力，富有動感，配合鑽石造型的後尾燈，使得整個後部造型尤為搶眼，同樣讓人過目難忘。

無論如何，這次鋒范的外觀設計是歷次三廂飛度變身後最為成功的，因為到目前為止我還沒有發現它有什麼弊端。在外觀的設計上，可以說鋒范已經成功了一半，它已經掠取了絕大部分人的芳心。

拿手的空間變化組合

相比於外觀給我們的驚艷，鋒范的內飾設計就稍微遜色一些，因為本田車系在內飾上給我們的印象便是時尚與科幻。而鋒范的內飾設計相對於飛度、奧德賽以及思域來說，只能用有個性來形容。不過想想，因為鋒范的目標客戶是一些三口之家，如果設計太過時尚和科幻，可能未必會被這些目標客戶所接受。

鋒范的內飾設計非常有個性，儀表台采用大氣舒展的弓狀造型，銀色金屬質感的中控台是整個車廂內的一大亮點。各功能鍵分布合理，使用起來十分順手。鋒范采用了與飛度一樣的三輻镂空方向盤，非常具有時尚感，同時也擁有不錯的手感。盡管鋒范的儀表沒有思域那麼富有科幻色彩，但是簡單明了的設計能夠讓駕駛者一目了然。此外，鋒范配備了全功能數碼音響系統，不僅可以兼容CD、MP3、WMA等多種格式，讓用戶能夠更為自由地選擇喜歡的音樂。再配合高規格音響元件，可以為用戶帶來高品質的音樂享受。在試駕的過程中，豐富美妙的音樂又為駕駛憑添更多樂趣。

借助本田聞名的MM理念，CITY鋒范同樣獲得了寬敞的內部空間。置身其中，前排坐姿自然，由於軸距加大，後排空間同樣十分寬敞。後座靠背角度更可分兩段調節，無論是短途端坐，還是在長途旅行中小憩，都能提供最舒適的姿勢。而在實用性方面，車廂內各類儲物空間一應俱全，除了一般的杯座、手套箱和手枕箱外，後座椅底部還別出心裁的設有雨傘和雨鞋儲物格。而尾廂容積高達506L，可放倒的靠背可進一步擴大載物空間和物品種類，即使是較長的物品都能輕松放入。

1.8升發動機動力充沛，適合家用

今天試駕的是一款1.8頂配車型，坐進車內，後視鏡很寬大，原來CITY思迪的A柱太大很礙視線，鋒范去掉了三角窗的設計，A柱的影響小了，視線很干淨、明朗。後排座椅頭枕的設計和新飛度一致，沒有坐人時頭枕縮進靠墊，不會阻擋後窗視線。諸如這樣的設計，感覺鋒范的視線確實很好。

這段路面是廈門的環島路段，基本沒有紅綠燈，但是過往的行人並不少，因此今天的速度控制是在60、70以下，為了遵守安全，我的駕駛速度最高也只是80，但在起動階段也曾深踩油門，加速很快且平穩。廣本首次引進的1.8升排量發動機，與5速自動變速箱匹配的很好，絕對不會讓人感覺到換擋動作的存在。雖然這對搭檔對於廣本是首次使用，但對於本田系這早已是輕車熟路。擋桿的手感很好，動力夠用，對於一款家用車已經足夠。而鋒范的底盤系統也是值得炫耀的，因為它是本田公司的力作，采用前麥弗遜、後扭力梁的組合結構，在城市道路上行駛，整車扎實穩健，震動能夠被很好地吸收。以110km/h的車速行駛，車廂內仍然保持了極高的，實現了上佳的舒適感。

車內噪音控制的很好，以至於後來另一位試駕者仔細聆聽以後，依然去試圖啟動發動機，後來才發現車已經點著了。仔細看了車內的配置，這款車型配置很齊全，真皮座椅、天窗、音樂方便接口等等，做工挺細致，非常適合家用。

感覺使用比較方便的是，這款自動擋車型配有撥片式換擋裝置，在駕駛過程中，可以方便的波動方向盤上的兩個撥片進行加減檔，原理和手自一體自動變速器的手動模式是一樣的，但在操作上卻是方便了許多。增加了駕駛樂趣，特別是上坡需要強制降擋時，雙眼注視前方就可以降到需要的擋位。駕駛席A柱上配置了藍牙裝置，同樣是使用起來會很方便。這些提供便捷的設計其實都減少了使駕駛員有可能分心的操作，更專注於觀看前方，對於安全性的提高非常有好處，要知道主動安全性才是防患於未然。

記者點評：

經過此次試駕，讓我們對鋒范有了更新的認識，時尚動感的外觀、豐富實用的車內空間與功能性以及動力充沛的1.8升發動機，都讓鋒范擁有了笑傲其它對手的資本。可以說，在未來的中級車市場，鋒范將會非常具有競爭力。

技術參數

發動機形式 

1.8升i-VTEC發動機 排量(mL)  1799 最大功率(kW/rpm)  103/6300 最大扭矩(Nm/rpm)  174/4300 變速箱  5速自動變速器帶換擋撥片 懸掛（前/後）  麥弗遜獨立式/扭力梁非獨立式 制動系統（前/後）  通風盤式/通風盤式 長×寬×高(mm)  4400×1695×1470 軸距(mm)  2550