內外兼修 體驗城市SUV 全新歐藍德

“一字形”

全新歐藍德的外觀基本延續了PX-MiEV II概念車的設計，並將“一字形”這一核心設計元素在整個車身完美體現。首先，狹長而犀利的前燈組配以全新的設計，更顯精致的三菱LOGO 居中而立，構成歐藍德一字形直線前臉。這雙犀利的“媚眼”擁有超寬區域HID 氙氣大燈，可以提供更高亮度和更寬照射區域。在車身側面，沒有復雜華麗的線條，只有一條漸漸上翹的一字形腰線由前大燈一直延伸到尾燈，勻稱的比例彰顯其簡約風范的同時卻不失大氣。全新歐藍德的尾燈同樣被設計為一字形直線條被安排在較高的位置，與前臉設計相互呼應，同時顯得尾部更具厚重感。

整體來看，全新歐藍德的改變無疑是顛覆性的，不僅應用了全新設計語言，而且憑借“一字形”這一獨特設計提高了辨識度，時尚感也得到加強。不過這樣的設計顯得過於內斂，少了前款車型中鲨魚嘴的那般的張揚與霸氣，看來我需要一些時間來適應這輛變得含蓄的歐藍德。

“7”樂無窮

全新歐藍德外觀變化也直接改變了內部的構造， 尤其是7 座版車型， 軸距達到了2 670mm，第三排座椅的寬度增加了120mm，腿部伸展空間擴大了60mm，靠背可調檔位增加至4 個，大大提升了第三排座椅的乘坐舒適感。而且，其第二排座椅采用的是walk-in 的構造，可以前後移動250mm，確保第二排空間更靈活，更平坦。如此的改變，讓尴尬的第三排得到了解放，也滿足了一大家子的出行需求。此外，行李廂長度的增加也使得空間變得更為寬敞，即使擺放超長物品，如搬運一些家具家電等也毫無問題。與更適合大家庭使用的7 座版車型相比，5 座版車型不僅性價比更高，而且行李空間同樣寬大，在放倒第二排座椅的情況下便擁有1 022L 的空間，平坦的空間充分體現了其裝載性能。值得一提的是，在全新歐藍德上還配備了同級別車少有裝備的電動尾門功能，開啟關閉變得更為輕松自如。

用料考究

相比同級別車來講，隨著國產化的推進車內飾用料變得越來越廉價，但采用進口方式引進的全新歐藍德卻在這方面依舊十分考究。真皮手感一樣的軟墊在車內觸手可及，中控面板則使用鋼琴烤漆材質，通過自然光的反射很好的調節車內的氛圍。此外，其搭載的7 英寸DVD 導航一體機同樣出自知名品牌，高清的畫質，靈敏的觸控感受，以及與DVD、CD、USB、Bluetooth、iPhone 等的對接，令其實用性大大加強。唯一讓我產生疑慮的是，只采用前排雙區獨立自動空調的全新歐藍德能否滿足第二、三排乘客降溫、取暖的需求。

Eco 模式

三菱的發動機所具有的耐用性與穩定性的特點一直被人所熟知，此次搭載在全新歐藍德上的發動機是屬於4J1 系列的SMART MIVEC 發動機，亮點在於其全新開發設計的連續可變氣門正時及升程系統通過對節氣門和進氣閥升程的變化，有效降低了能量損失，同時大幅降低燃油消耗和廢氣排放。而所推出的2.0L 和2.4L 兩款發動機的輸出功率卻依然可以保持較高的輸出功率，並分別達到了110kW 和124kW。

我們所試駕的車型搭載的是2.4L 發動機，在起步與加速過程中，可以感覺到這台發動機與CVT 無級變速器（帶6 擋運動模式）配合得十分默契的，平順不遲滯。在操控方面，在保留了三菱一貫扎實的風格基礎上，也有了一定的提高。首先是將方向盤的尺寸做了調整，縮小之後的方向盤不僅握感更加強烈，在連續打方向時也變得更加自如，更像是駕駛一輛轎車而非SUV。其次就是超級全輪控制系統（S-AWC）的運用使全新歐藍德具備了更強大的路況適應性能，在崎岖的山路行駛，有了扎實的底盤與四驅系統的輔佐操控起來變得十分自如，即使通過單邊橋也無需擔心“臥槽”現象的出現，一旦有輪子出現空轉，其扭矩將自動分配給其他車輪，我能做的就是以較低的車速慢慢通過，並掌握好方向盤。再有一點明顯的感受是歐藍德後排舒適性得到了提升，尤其是通過減速帶時，由路面反饋到車裡的顛簸並不強烈，看來經過改進後的多連桿式獨立懸架效果不錯。

在駕駛時，我發現前方儀表盤有五片綠葉，原來這是ECO 駕駛輔助系統的顯示方式，不僅新穎而且又直觀，可直觀了解到這段路程車輛的燃油經濟性，隨著經濟駕駛水准的提高而逐級顯示綠葉，當達到最好的ECO 模式時，會顯示全部五片綠葉。隨著ECO 模式的開啟，發動機的動力，空調以及四驅功能相應都會受到抑制，所以在城市路段此模式還是能夠十分有效降低油耗的，如果是在復雜路況時，建議將此模式關閉，以保證通過性。

安全領先

在同級別車中配備定速巡航系統的車型不在少數，但是像歐藍德一樣配備了自適應巡航控制系統（ACC）與前方碰撞預防輔助制動系統（FCM），這兩套行車安全輔助系統的可謂少之又少。其中，這套ACC 系統不僅可以實現以固定速度巡航，還可選定一輛前車與車輛間距進行跟車巡航，而且它可以根據前方車速變化隨之自動調整速度（車速10km/h 以上即可實現），主動保持安全距離，此系統在編隊行車中十分方便，不過在擁堵的城市路況下就很難有發揮空間了。另一套輔助制動系統，則可以有效避免駕駛員因走神而出現追尾等情況的發生，因為在有碰撞危險時，儀表盤顯示報警並發出警報音，以提醒駕駛員，在當遇到極大危險時，且相對車速在30km/h 時，系統會幫助我們把車速降到安全車速下，甚至是剎停，盡可能避免碰撞或減輕碰撞傷害。這套較為領先的行車安全系統的配備，成為全新歐藍德又一亮點。

 來源：車主之友3月刊