號准脈搏 對症下藥 試駕東風本田新CR-V

東風本田新CR-V

優點：全面、經濟、實用的城市型SUV

缺點：動力系統變化甚微

本田無疑是這方面的高手，甚至還精通一項在中醫界中都快失傳的絕技—— 懸絲診脈。因為消費者並不同於普通的病人，傳統的望、聞、問、切的手段並不能號出復雜的中國消費者真正的心曲，但是圓滑、靈活、深通入鄉隨俗之道的本田卻號准了中國消費者的脈搏，最終造出了這劑名為CR-V的“暢銷藥”。

作為一款城市型SUV，CR-V過去數年在中國取得的銷量成績無需贅言，而當全新CR-V改款上市，它能否再續CR-V在市場上的火爆？答案的鑰匙就握在消費者手中，如果全新CR-V能延續過去的做法，始終以消費者願望為導向，永遠捋順消費者的心情，那麼答案將是顯而易見的。

既然市場是以消費者的好惡為導向的，那麼外形無疑是中國消費者非常看重的一點。全新CR-V相比老款車型在外觀上的變化比較明顯，前臉更加飽滿、健碩，中網的設計采用了本田最新的家族特征，增加了視覺層次感。前大燈的造型更多地加入了稜角設計，眼神顯得更犀利。更多黑色材質的應用，為這款相當城市化的SUV增加了幾分野性色彩，總體顯得比過去大氣不少。這樣的改變更加符合中國消費者的審美和傳統觀念，相比前款車型較為年輕化的外觀，積累了數年口碑後的改款在外觀上顯得稍微大氣些，也許能觸及到更廣泛的消費群。

前臉值得稱道，但是新CR-V的尾部造型卻頗具爭議。C柱後面的小三角窗雖然從側面看顯得十分動感，但是從後方斜45°角觀看時，三角窗加上仿佛被攔腰橫砍一刀的後尾燈，卻令人覺得有些別扭。當然這樣的感覺見仁見智，覺得這種設計好看的也大有人在。廠方的設計初衷是遵循了空氣動力學原理，使得車輛行駛時的阻力更小。這種造型也使得新CR-V有著更寬敞的行李廂空間，這才是重點，因為除了外觀，實用性也是中國消費者買車時關注的一項重要因素。

對於中國的大部分消費者來說，內飾的質量和檔次同樣不可或缺。在這一點上，全新CR-V有了明顯的進步。雖然用料上仍然以硬質材料為主，但是表面的紋路處理卻彌補了質感的不足。配置方面，無鑰匙起動、多功能顯示屏等配置在這個價位也都算實惠。

【全新設計的中控台在用料上有了明顯的進步，雖然仍以硬質材料為主，但是表面的紋路處理卻彌補了質感的不足】

【東風本田新CR-V配置中最大的亮點為ECON智能化綠色節能輔助系統，開啟後，可以能通過控制氣門開合度減少駕駛者猛踩油門而造成的燃油消耗】

但是在配置表中，我最想提的卻是全新CR-V的節能配置，也就是名為ECON的智能化綠色節能輔助系統。這個系統和位於儀表盤速度表兩側的節能狀態弧線顯示燈，是新CR-V最大的亮點。事實上，這個節能模式並不比自動起停裝置先進，只是開啟後，能夠通過控制氣門開合度減少駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油消耗，同時還可調節制冷工況，使空調處於節能狀態，降低發動能耗。但是精髓在於它的表現形式和對中國消費者心理的把握，ECON按鍵點亮後，儀表盤上就會亮起一盞漂亮的花朵型小綠燈，這種直觀的表達方式非常容易打動消費者。雖然ECON節能系統具體能夠節省多少燃油有待考證，但是這種能把一時興起踩大油門所浪費的燃油節省下來的功能，以及把空調的能耗降下來的噱頭，卻不知道能打動多少中國消費者的心！

【後排座椅的放倒方式變化很大，相比過去復雜的操作，如今只需一提行李廂內側的拉桿，就能完全放倒，此時行李廂容積被充分擴展，實用性很強】

除了從節能處深谙消費者的心理，在實用性方面，全新CR-V做得也很到位。為了降低油耗、減小空氣阻力，全新CR-V在車身的長度和高度上都有縮減。但是善於從小尺寸中省出大空間的日本人卻保留了CR-V的軸距長度，而行李廂容積也沒有因此縮減。另外，過去需要手動操作才能折疊放倒的後排座椅，也設計成了只要一拉扶手，就能全部平整地放倒，省去了操作時的繁瑣，也算是人性化的改變。

舒適性是國人對汽車需求的又一個重點。如果不追求刺激，只是希望車輛能夠舒舒服服地把乘客從A處送到B處。這一點CR-V完全做到了，乘坐其中，可以感到自己被柔軟的座椅溫柔地環抱著，仿佛身心都要融化了一般。而動力方面，全新CR-V仍然采用了2.0 L和2.4 L的發動機，只是在調校上有些許令人難以察覺的提升，變速器方面也還是原來的5擋自動變速器，仍然沒有手動模式。最大的變化來自轉向系統，相比過去的機械液壓式轉向助力，新款CR-V的EPS電動轉向系統手感更輕松，雙臂負擔更輕，更加城市化，而全部的這些都突出一個明確的主題——舒適性。當駕駛著CR-V行駛在筆直的高速公路上，開啟定速巡航和ECON節能按鍵後，我在駕駛上所能做的實在不多，車內安靜舒適，車外陽光明媚，一路風和日麗鳥語花香，甚至讓我幾乎忘記了自己是在駕駛一輛車。好吧，人們說境界達到極致往往“大音稀聲、大象無形”，全新CR-V這種“大車不開”的境界也足以證明這款城市型SUV作為一款家用車的可靠和方便。

【新CR-V的動力系統變化不大，，仍然采用和過去一樣的發動機，僅僅是在調校上做出了一些令人難以察覺的改變】

【變速器仍然采用過去的5擋自動變速器，仍然沒有手動模式】

外觀大氣、配置豐富、空間充裕、乘坐舒適、油耗合理、性能可靠、使用方便......也許這就是為什麼CR-V能夠在中國獲得如此佳績的原因，深刻地了解消費者的好惡，完完全全地從消費者的角度出發思考，對症下藥，這何嘗不是一種事半功倍的做事方式。