別了 鄰家男孩 長期測試雪佛蘭愛唯歐

作為一名習性無限接近90 後卻早已超越法定結婚年齡的未婚男子，我對老一輩關於婚姻的訓導很是不屑，尤其那句：感情是可以培養的。可在與愛唯歐朝夕相處的一個月裡，我的想法發生了根本性的改變——原本對愛唯歐極度不屑的我，居然念起了它的好。只可惜，它就要離開編輯部了。

態度的改變或許始於愛唯歐的真皮座椅。相信大家也有過類似的經歷，特別是在干燥的冬季，下車關門的瞬間，總是會被突如其來的靜電打擊弄得心神緊張。所以，通常情況下，我習慣用腳關車門。可在接手愛唯歐之初，念及這並非自己的車，決定還是文明一下，用手關門。於是，見證奇跡的時刻到了——居然沒有被電到。經過編輯部小范圍的討論，我們一致認為，真皮座椅的存在大大降低了織物摩擦可能帶來的靜電。

可單憑這一點好感，還是不足以抵消變速箱頓挫帶來的不快。尤其在低速狀態下，6 擋自動變速箱的性情很難捉摸，即使再小心也很難實現平順的起步、加速。超車過程中，猛然一腳油下去，嘈雜的發動機噪聲早已傳入車內，可變速箱並沒有及時做出反饋。待到駕駛員明顯感覺加速乏力之時，變速箱卻猛然降擋並將暴躁的動力傳遞到了輪邊。

盡管至今沒有開過手動擋的愛唯歐，在此，還是建議大家選購手動款。一來，油耗無疑會比自動款10 升的綜合油耗低很多；二來，平順與否全憑個人能力。當然，手動模式下，選擇2 擋起步，愛唯歐的平順性還是可以接受的。另外，愛唯歐的底盤調校十分出色，而且轉向機的回正力度比較沉穩，這在很大程度上“掩蓋”了變速箱帶來的操控污點。

【相比三廂車型，即將離開的這部愛唯歐在外觀造型方面簡直無可指摘】

此外，伴隨時間的推移，我逐漸接受了愛唯歐動感、偏激進的外形設計。尤其是，最近一段時間經常駕駛愛唯歐出沒大學校園，透過同學們觀察愛唯歐的眼神，我感受到了年青一代對愛唯歐的喜愛。要知道，對一名如我般尚未脫離低級趣味的年輕人而言，這種被艷羨的感覺還是十分令人神醉的。

【行李廂的硬質隔板下可存放諸多雜物】

另外有必要交代一下。在我接手的一個月裡，愛唯歐經歷了來到編輯部的最大事故。按照同事的描述，是夜，愛唯歐前方的一輛大卡車突然“高空墜物”。進而，右前輪無可挽回地碾過了障礙物。伴隨一聲巨響，明顯感覺車輛向右偏移。那時那刻，同事非常鎮定地松開油門，亮起了雙閃，然後觀察右後方路況，進而將車停靠到了緊急停車帶。需知，愛唯歐裝備的普利司通輪胎一直是大家比較欣賞的亮點之一，雖然有驚無險，不免痛惜。

【或許會引起動物保護主義者的反感，但真皮座椅著實有助於降低靜電，而且易於清潔】

【6 擋自動變速箱性情乖張，需要適應】 【後視鏡的面積太小，並線時只好“前仰後合”、多方觀察】

經歷一萬多公裡的長期測試，愛唯歐盡職盡責地完成了大家交代給它的各項任務。除了變速箱及偏高的油耗，個人認為，愛唯歐是一款非常值得出手的小車，括號，特指兩廂車型。最後，請允許我肉麻而飽含深情地道一聲：別了，愛唯歐。