新能源車充電站補貼政策將出台

.　7月13日_國務院常務會議決定_自2014年9月1日至2017年底_對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動 力、燃料電池三類新能源汽車_免征車輛購置稅.有關部門要抓緊制定公布車型目錄_讓更多人選擇綠色出行_為可持續發展增添能量.消息一出_新能源汽車市場 一片歡騰.
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.此外_據知情人士透露_其他配套政策正在會簽中_如充電站補貼政策等也將於近期出台.
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.近年來_中國車企紛紛推出新能源汽車車型_如比亞迪推出E6、秦等純電動車車型_並與奔馳合資生產純電動車騰勢_而宇通客車則有插電式混合動力客車和純電動客車_且收獲相當的市場份額和口碑.
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.“本來購買新能源汽車的消費者對性價比的要求較高_如果減免購置稅_那車價10萬元左右的_減掉購置稅10%_基本上就能再降一萬多元_對消費者的吸引力大大增加.政策的出台_應該能起到很大的拉動作用.”上海榮威4S店的一位銷售顧問告訴記者.
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.在某券商研究員看來_新能源客車2014年至2015年的銷量將分別達到2.5萬台、3.5萬台.其中_插電式混合動力的大巴有望從政策中獲益更大_畢竟一台這樣的大巴動辄200萬元_購置稅一下能減去20萬元_對銷售的推動效果無疑明顯.
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.據上述研究員分析_混合動力大巴技術日趨成熟_節能減排效果顯著、成本低廉（扣除補貼後價格與傳統車型接近）_預計下半年將進入快速普及期.而在純電動客車領域_比亞迪K9、宇通客車E7等車型也將實現放量.
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.事實上_新能源汽車作為戰略性新興產業_一直獲得政府和產業界的充分重視.國家高層多次強調_發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路_要加大研發力度_認真研究市場_用好用活政策_開發適應各種需求的產品_使之成為一個強勁的增長點.
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.早在2009年_國家就開始推廣節能與新能源汽車政策.第二年_示范推廣城市擴展到了25個_在6個試點城市開展私人領域推廣示范.但五年時間_推廣的節 能與新能源汽車總共只有7萬輛_與當初定下2015年保有量達到50萬輛的目標相距甚遠.“如果不在核心問題上有所改變_到2015年保有量也不會超過 10萬輛.”汽車產業界人士憂心忡忡.
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.而這種憂心集中體現在對國家財政扶持政策的期待上.盡管中央財政對新能源汽車的新一輪補貼政策已於去年9月出台_但市場認為補貼力度仍然不夠_必須加大財稅的優惠等綜合措施_才望實現更大效果_同時提升關鍵電池的技術指標_降低電池成本和提供完善的充電配套措施.
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.“毋庸諱言_在中央、地方政府大力支持下_政策支持力度全球領先.在明星車型陸續登場和地方保護壁壘逐步打破的利好累積效應下_中國新能源汽車的崛起將是大概率事件.”采訪中_上海新能源汽車推進辦公室的相關人士對該產業的未來充滿信心.