閱兵期間不限行 北京市新能源汽車政策全面解讀

[車維修 新聞] 8月3日，北京市人民政府新聞辦公室召開2015年北京國際田聯世界田徑錦標賽和中國人民抗日戰爭暨反法西斯戰爭勝利70周年紀念活動北京市空氣質量保障工作新聞發布會。決定自2015年8月20日零時至9月3日24時對本市機動車和外省市機動車采取臨時管理措施，每天3點到24點本市核發號牌的機動車在本市道路形成單號單日、雙號雙日行駛。其中備受關注的純電動小客車則不受尾號限行限制。

近年來國家大力推廣新能源汽車，電動汽車初了能夠享受國家和地方雙重補貼外，更可享受免費上牌、不限行、免費停車、免過橋費等優惠政策，下面結合2015年北京國際田聯世界田徑錦標賽和中國人民抗日戰爭暨反法西斯戰爭勝利70周年紀念活動來介紹下北京市電動車的搖號、補貼和優惠政策。

北京市新能源汽車目錄

北京市新能源汽車搖號上牌僅限純電動小客車，也就是《北京市示范應用新能源小客車生產企業和產品目錄》中的純電驅動小客車，包括北汽新能源EV160、北汽E150EV純電動車、北汽新能源EV200、北汽新能源ES210、比亞迪E6、比亞迪戴姆勒騰勢、華晨寶馬之諾、榮威E50、江淮汽車iEV4、江淮汽車iEV5、東風日產啟辰晨風、長安汽車逸動EV、奇瑞汽車eQ等13款純電動汽車，值得注意的是插電式混動小客車以及進口純電動小客車不在此目錄中，無法享受優惠政策。

北京市新能源汽車中簽率

只有新能源目錄中的小客車可以參與新能源搖號上牌，隨著新能源車的利好消息不斷，新能源指標申請人的數量也是不斷在增加，但是新能源車的指標數量也是逐年在增長，而且是翻倍式的上升，2014北京市個人新能源指標為2萬個，今年（2015）增長到3萬個，到2016年這一數據為6萬個。

目前來看新能源申請人數上去了，但是中簽率依然很高，另外不少中簽者還會放棄指標，這些指標會追加到後續的搖號指標中，不過隨著尾號限行取消、優惠政策、充電樁數目的增多，申請新能源汽車指標的用戶會不斷增多，中簽率會逐漸下降。所以如果用戶現在還在搖普通號，也迫切需要購置一輛小汽車不妨先搖號購買一輛新能源汽車。

北京市新能源汽車優惠政策

目前北京是新能源汽車享受的優惠政策主要包括以下三條：

1）.參與新能源指標搖號，新能源指標中簽率雖然有下降的趨勢，但是現階段如果想購買一輛新能源汽車，參與搖號中簽問題基本不大，對比目前的普通小客車指標基本無中簽希望的局面，多少可以獲得一些安慰。

2）.獲得國家和北京市新能源金額補貼，2015年新能源補貼政策，80-150公裡新能源汽車國家和北京市分別補貼3.15萬元；150（含）-250公裡新能源汽車國家和北京市分別補貼4.5萬元；250（含）公裡以上新能源汽車國家和北京市分別補貼5.4萬元.

3）.新能源汽車不限行，無論是尾號輪流限行還是單雙號限行，新能源汽車均可正常行駛，對於需要天天用車的車主來說是個不錯的選擇。

北京市新能源汽車使用成本解析

北京市8月1日起已經正式開始收取新能源車充電服務費，每度電收取0.8元服務費，而原始充電電費為0.8745元每度，加收服務費後，總的費用為1.6745元/度電。對比北京市民用電費約為0.48元/度。

目前主流的純電動車100公裡綜合耗電約為18度電，計算價格為30.141元，也就是每公裡使用成本為0.3元左右。這裡也簡單計算下普通小客車每公裡使用成本，以百公裡油耗為7L的小客車為例，每公裡使用成本為6.11*7/100=0.4277元。

從上面的計算可以看出，實際上加收了充電服務費後，電動汽車的使用成本和普通汽油車相比優勢並不大，這也是目前純電動車不溫不火的直接原因，當然充電不便、續航較短是其根本原因。

在北京你需要一輛電動車嗎？

自2011年采取搖號政策後，北京市小客車中簽率逐年下降，目前已經低至0.53%，概率非常低，如果需要通過搖號獲得指標購車基本沒多大希望。所以確實需要用車的可以考慮申請新能源指標，當然由於北京的地方保護，僅有為數不多的純電動小客車可以使用新能源指標，這些新能源小客車僅作為城市代步工具比較合適，很大程度上來說是為第二輛車准備的，喜歡自駕游的現階段來說還是普通小客車合適。

另外需要注意一點的是現階段已經申購新能源車的，將不能再參與普通小客車的搖號，也就是說無法再購車，而未來更換車輛也僅限於新能源汽車。從另外一個角度來說如果是想購買第二輛汽車的用戶，新能源汽車較低的使用成本（燃油和保養費用）確實是一個不錯的選擇。概括一句話：第一輛車謹慎選擇新能源，第二輛車優先先擇新能源。（文 車維修 張偉）