大眾速騰ABS、 ESP燈常亮後不升檔

    一輛行駛裡程約16.3萬km的2006年大眾速騰1. 6L自動檔轎車.車主反映：該車在行駛中ABS燈、ESP燈和制動警告燈同時亮起_儀表板上自動變速器檔位固定在3檔_要求給檢修一下.
    接車後：進行基本檢查.起動發動機_儀表板上ABS燈、ESP燈和制動警告燈常亮_把變速桿置於D位和手動換檔區_檔位顯示均在3檔位置_而正常時應顯示1檔或2檔位置.路試時觀察儀表上的檔位顯示_也始終處於3檔_車速上不去.
    連接V. A. 55052故障診斷儀進入ABS控制單元J104查詢故障儲存_有兩個故障碼存在：01314-發動機控制單元失去通信_偶發；01130-ABS不可操作_當前存在.記錄後嘗試著清除故障碼_01130故障碼不能被清除.進入自動變速器控制單元J217_查詢無故障.進入數據總線控制單元J533查詢_有兩個故障碼：01315-自動變速器控制單元無法通信_偶發；01309-轉向助力控制單元無法通信_偶發.根據V. A. 55052的故障提示_分析自動變速器不升檔的故障原因可能是ABS控制單元J104損壞_導致自動變速器控制單元J217受到干擾.用隔離的方法脫開ABS控制單元J104的接線插頭_以驗證自動變速器控制單元J217是否受到了J104的干擾.起動發動機_將變速桿置入D位_儀表顯示在1檔位置；將變速桿置於手動換檔區_儀表顯示為1檔_向上加檔顯示2檔.路試過程中發現_自動變速器可以正常升檔了_但儀表上轉向助力系統故障指示燈的黃燈亮起.停車後用故障診斷儀讀取故障碼_轉向助力控制單元J500存儲有一個故障碼00652-無車速信號.究其原因_是因為斷開ABS控制單元J104的接線插頭後行駛_J104經動力系統CAN數據總線傳輸給轉向助力控制單元J500所需的車速信號中斷的緣故.
    經過上述隔離對比試驗證明_不升檔故障確實出在ABS控制單元.更換新的AB控制單元_將點火開關置於ON_儀表板上ABS燈、制動警告燈和轉向助力黃燈常亮.連接V. A. S5052對ABS控制單元進行檢測_發現故障存儲器內有轉向角傳感器G85、側向加速度傳感器G200以及制動壓力傳感器G201未進行基本設定的故障記憶_這個提示表明更換新的ABS控制單元後需對上述傳感器做學習設定工作.具體學習設定的操作程序如下：將車停放在平坦地面上_轉向盤居正中位置.用V. A. 55052進入自診斷選項_進入地址03制動器電子裝置_功能15安全訪問（相當於V. A. G1552的登錄功能）_選擇編碼2_一出現軟鍵盤_輸入40168.顯示安全訪問成功.進入功能06基本設定_出現軟鍵盤_輸入通道號60_確定.
    完成設定後再次查詢故障記憶_發現G85未基本設定的故障碼已自動清除.對G200、G201的基本設定與上述程序相同_基本設定時輸入的通道號為63和66_確定後查詢故障記憶_G200、G201未基本設定的故障碼也自動清除.退出功能06基本設定_此時儀表板上ABS燈、制動警告燈熄滅_ESP燈常亮.
    故障排除：起動車輛_在平坦道路上以20km/h速度路試一段距離_進行ESP傳感器信號可靠性檢測.行駛中轉彎時轉向盤轉角應大於90°_約1km後ABS燈、ESP燈和制動警告燈同時閃爍_用V. A. 55052退出自診斷時上述3個警告燈均熄滅.此時儀表板上轉向助力警告黃燈還常亮.V. A. 55052進入轉向助力控制單元J500查詢_發現故障碼02564一轉向極限位置未設定.起動發動機_在車輛停止時向左轉動轉向盤到底並停留15 min後回正_向右轉轉向盤至極限位置停留15 min回正_轉向助力警告黃燈自動熄滅_維修到此結束_交車.
    故障總結：近幾年生產的新款轎車中_電子控制裝置的數量越來越多_功能日趨復雜繁多.在維修中由於拆裝機件後需要做的學習設定項目較多_了解和掌握這些相應的設定程序也就成為維修技能的一部分.正確的維修思路和適宜的檢查方法可以較快地找出故障原因.熟練地掌握設定程序和操作則可以幫助我們全面完成維修工作.
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關鍵詞：速騰 ABS ESP