大眾朗逸更換變速器殼體後不能行駛

    一輛行駛裡程約1.3萬km_搭載使用1.4T發動機_同時配備使用DQ200（型號：OAM）型7速干式雙離合器DSG直接換擋變速器的2011款上海大眾朗逸轎車.

    故障現象：最早是因為事故更換變速器殼體後車輛出現不能行駛的故障現象.後來又更換過雙離合器總成、機械電子控制單元J743總成_多次調整雙離合器間隙不能行駛_故障始終沒有得到解決.

    故障診斷：最開始時的維修_當初車輛出現事故後把變速器後邊殼體撞壞了_於是更換了一個同型號的變速器後殼.可是組裝完畢後車輛出現無法啟動的故障現象_且點火開關打開後掛各擋時變速器故障燈頻繁的閃爍.剛開始讀到的故障碼（如圖1所示）是：00446-由於電壓不足而造成功能受限且未達到下限（間歇式故障碼）.在這種情況下感覺變速器的油泵電機也不工作.經仔細查找_原來是給變速器控制單元供電的一個保險絲燒了_重新換了一個保險絲_此時發動機能夠啟動了_但踩住制動踏板掛擋後變速器仍然不能工作_車輛也不能行駛_同時原來的00446故障碼也沒有再次出現_但出現了一個“06013-雙離合器扭矩太高（P177D-000間歇）”的故障碼.

    僅僅更換了一個變速器的殼體_對變速器來講就是一拆一裝_而且在拆裝中也使用了必要的專用工具_難道是雙離合器間隙存在偏差或車輛在事故中導致離合器受傷了.沒有辦法只能將變速器拆下來再次重新檢測_按照維修手冊要求及測量步驟進行了雙離合器間隙的多次測量_均未發現間隙值存在問題.難道確實是雙離合器本身出現問題了（在過去實際維修中確實遇到事故車輛並未傷及變速器而導致雙離合器發生變形的故障案例）？這樣在不得已的情況下又重新更換了一個雙離合器總成並重新確認和調整其工作間隙.可是裝車後離合器故障碼沒有了但又出現其他兩個故障碼（如圖2所示）_分別是：01378_系統電壓是低電壓；06300_功能受限由於壓力累計不足.奇怪了_為什麼又是一拆一裝怎麼就出現這樣的故障碼了！從故障碼含義中分析應該是電壓和油壓都分別不足的故障.通過檢查_控制單元的供電電壓是正常的_同時變速器內的液壓油也是足夠的.因為故障碼的存在造成動力不會輸出_難道是機電單元J743出現問題了？

    既然當前離合器不應該有問題_那麼更換J743機電單元也不是很麻煩.於是再次更換了J743機電單元（如圖3所示）_可是組裝完畢添加液壓油後試車問題又似乎變得嚴重了_那就是發動機可以啟動但變速器仍不能正常運轉_車輛不能行駛_但此時變速器電控系統中並沒有任何故障碼.後來發現變速器驅動油泵的電機根本不動作_而電控單元的供電又都是正常的.當利用大眾專用診斷儀進行該變速器的基本設置時發現了新的問題_那就是執行基本設置根本通不過_總是出現一個終止代碼（如圖4所示）_而且反復執行都通不過去_總是記錄終止代碼8.通過咨詢的信息查找問題_首先根據廠家診斷與維修引導功能所提供的可參考信息說明形成代碼8的可能因素有三點：

    1．首先_可能要對新的控制單元進行重新編碼_此時我們利用診斷儀讀一下更換的控制單元編碼是不是7_如果是_直接在專用診斷儀上進行重新編碼_把7改成20即可_然後再進行基本設定的操作（按照引導一步一步進行）.

    2．其次_有些時候由於蓄電池電量的問題_會需要用另一塊電量較足的蓄電池來替換一下舊電池_來做基本設定才可以通過（因為做基本設定時是不允許讓發動機處於工作狀態但點火開關卻一直是打開的_這樣由於設定時間原因可能會導致蓄電池電量不足）.所以如果已經更改過編碼20_然後做基本設定還有類似報錯的中斷代碼8_我們不妨先更換一塊電量充足的蓄電池試試（做完基本設定可以再換回來）.

    3．再就是使用專用工具推壓幾次K1和K2分泵推桿再做設定_原因是在裝配過程當中可能使推桿沒有到位.

    故障排除：根據以上三點可能我們確實發現更換的全新J743機電單元的編碼是7_重新把編碼7改成20後變速器似乎變得正常了_油泵也工作了.我們執行完基本設定車輛可以上路行駛了_在路試時不但有沖擊感覺而且變速器故障燈又再次亮起_停車重新起步後發現變速器僅有奇數擋1_ 3_ 5_ 7擋_而偶數擋和倒擋均不能執行.回到修理廠再次檢測發現_變速器電控系統內又記錄了關於K2離合器的故障碼_故障碼及內容解釋是：06012（P77C 003）藕合器2（其實就是K2離合器）達到公差極限范圍.難道是新更換的雙離合器有故障_還是K2離合器本身間隙不對_沒有辦法拆下變速器重新對K2離合器間隙進行仔細測量和調整_最終故障才得以徹底排除.

    故障總結：為什麼這輛車的變速器修得這麼復雜而且更換多個部件都很難得到解決_其實很簡單_原因就是針對這款變速器我們還沒有總結到切實有效的維修與檢測標准.如果在初期的維修中能夠驗證雙離合器本身以及正常標准間隙的調整和方法_那麼有可能什麼問題都不會出現而故障就得到解決了.另外就是J743機電申元也不一定就是有問題的_也許更換也是浪費.其實話又說回來_在維修中不管是更換殼體、離合器_還是更換機電單元_組裝完畢裝車後首先就要執行最基本的檢查（控制單元供電、油液標准以及發動機狀態等）_當然最為重要的一個環節就是利用專用設各執行變速器的基本設定項目_如果在執行操作中出現某個終止代碼後我們要分析這個代碼設置含義並確定故障原因_那麼這樣一步一步問題就可以順利排出.

關鍵詞：朗逸 更換變速器