發動機活塞環異響故障診斷

活塞環異響產生原因
1）活塞環折斷。
2）活塞環和環槽磨損，造成背隙和端隙過大，活塞和氣缸壁的密封性降低。
3）缸壁磨損後，頂部出現凸肩，重新調整連桿軸瓦後，使活塞環與缸壁凸肩相碰。
4）活塞環端口間隙過大或各環的端口重合對口。
5）活塞環彈性過弱或缸壁有溝槽。
6）活塞環粘住在活塞環槽上。

活塞環異響特征
1）活塞環敲擊聲是鈍啞的“啪、啪”聲，隨發動機轉速增加而聲響增大，並變成較嘈雜的聲音。
2）活塞環漏氣響，類似敲缸響，單缸斷火時，聲響減小，但不消失。

活塞環異響判斷方法
1）單缸斷火試驗，聲響減小，但不消失，把螺絲刀放在火花塞或噴油嘴上聽察，如發出“啪、啪”聲響可確定為活塞環折斷。
2）同前聽察，如發出“噗、噗”聲響，且斷火後無變化，可確定為活塞環碰撞氣缸凸肩。
3）發動機冷車起動時，發出“嘣、嘣”聲響，在機油加注口處可見冒藍煙，其頻率與聲頻吻合，作斷火試驗時，聲響消失，機油加注口處冒煙減少或消失，可確定為該缸活塞環漏氣異響。
4）發動機溫度升高，若仍有明顯的竄氣聲響，再作斷火試驗，但機油加注口處仍有明顯漏氣現象，可確定為活塞環與缸壁密封不良。