現代勞恩斯酷派制動時發動機轉速升高

    一台行駛裡程約7.2萬km_配置AT4驅_前置發動機後輪驅動的進口現代勞恩斯酷派2.0T轎車.用戶反映：最近駕駛車輛正常行駛時_有時一踩制動_車輛輕微一頓_然後發動機轉速會突然提升.此故障尤其在高速行駛時最為明顯_出現時儀表無故障碼_再次加油行駛_車輛一切正常.
    故障診斷：車輛進廠後_維修技師先是接上診斷儀_進入發動機和變速器系統讀取故障碼_無故障碼存留.進入其他系統和CAN線檢測_也是一切正常.頂起車輛_4輪騰空掛擋驅動_控制單元側滑燈、ABS故障燈均報故障碼_此法無法再現故障.
    車輛路試_在市內道路上未試出故障_上了高架_正常行駛不踩制動_一切正常_當車速達到80km/h以上踩下制動時_車輛輕微一頓_發動機轉速從1500r/min左右快速提升到1800r/min左右_隨後又恢復正常.然後再正常行駛_制動、加油等均一切正常_無故障燈_也無其他異常現象.
    車輛進廠後_再次接上檢測儀測量：無故障碼_數據流正常.檢查底盤各部件_無異常.根據故障現象分析_此故障應該為電控系統或者進氣系統故障_造成發動機轉速突然提升.但是_如果是電控系統出現了問題_這麼明顯的故障應該會有故障碼或者異常數據流的呀？為何又會顯示一切正常呢？
    仔細詢問客戶發生故障時的狀況_客戶反映故障為上次做過保養後_在外面換了4條輪胎_最近上高速時才發現的故障_具體哪一天已經記不清楚了.
    客戶既然保養過_那是不是在電子節氣門這有了問題呢？是節氣門發卡或者漏氣而讓控制單元誤動作造成轉速提升呢？車輛頂起_再次檢查了相關附件_著重檢查相關空氣進氣和真空管道_未發現問題.
拆卸節氣門_清洗_匹配_然後接上解碼儀再次路試.路試中_故障仍然存在且從節氣門數據流中發現在故障出現時_控制單元的確指令節氣門開度增大_故可以確定不是節氣
門的問題_而是控制單元收到了需要增大節氣門開度的信號_而節氣門開度的增大只是忠實地執行了控制單元指令而已.
    查看此車維修手冊_維修手冊上未介紹有相類似故障現象.
    再次檢查車輛_發現此車4條輪胎全換的是新胎_花紋和型號也都完全一樣（225/45R18）.突然想起維修資料上寫的是（245/45R 18）_但輪胎寬度的變更應該不會影響呀？
    仔細再次核對維修資料_發現酷派該車型的輪胎前後是不一樣的_標准配備是前輪（225/45R18）_後輪（245/45R18）_後輪因為是驅動輪_廠家為了增大穩定性_特意加大了輪胎寬度.
    但增大後_前後輪的直徑卻有了誤差.（如圖1所示）

    終於明白客戶車故障的原因了：
    勞恩斯酷派配備17”～19＂車輪_適時4驅後輪驅動的車型_車輪前後輪胎有差異_前輪胎225_後輪胎245_前輪8.5j_後輪9.0j.
    如圖2所示_酷派動力控制系統內由ESC（電子穩定系統）接收各傳感器信號_通過CAN線和CGW（中央網關）傳輸給ECM（發動機控制模塊）以執行相關動力輸出控制.ESC會根據輪速信號啟動EDC（發動機拖曳控制系統）以防止發動機過度拖曳_全面提高車輛穩定性（後輪驅動）和可操縱性（前輪驅動）.

    在該故障中_因為客戶無意中錯誤改變了輪胎尺寸_造成了車輛ESC誤判了車輪速度信號_ESC在客戶制動時_錯誤的判斷了後輪實時轉速_認為後輪打滑_使得EDC（發動機拖曳控制）意外啟動和發動機驅動（RPM上升）.
    故障排除：按要求更換兩後輪故障排除.
    故障總結：在維修該類型車輛時_必須確定將輪胎裝配在指定（前／後）車輪上.同樣地_不應該裝配非標准尺寸輪胎.以防止導致ESC意外啟動EDC_人為造成故障.

關鍵詞：勞恩斯 酷派