福特車AXOD自動變速箱故障維修

1-2檔打滑或抖動

1.閥體中壓力調節閥有問題；2.節氣門負荷拉線釋放彈簧或拉線調整不當。滑行中3-2降檔時有沖擊

1.滑行中3-2降檔時有沖擊可能低速制動帶過松，伺服器釋放彈簧變形或T.V壓力過大，調整T.V連接桿長度，在調整T.V油壓時同時檢查節氣門附近的拉線判套是否變形，運動不自如會導致壓力變化並影響換檔品質。

2.制動帶間隙應在3.18-6.35mm范圍內。在前進檔，汽車無法移動

1.若倒檔正常，變速箱油清潔，則可能低速中間制動帶斷裂損壞或制動帶伺服器推桿上“E”形夾損壞，更換“E”形夾子，不必拆下自動箱，可直接更換。

2.若長時間行駛後，停車後出現此故障，可能是行星輪組故障。

3.熱車停車推入空檔後，再進入R或D檔有時無驅動，若油是清潔的，則可能前離合器活塞有裂縫。無前進或倒檔)

1.無前進或倒檔，看油清潔且壓力正常，表明前離合器良好，可能低檔單向離合者未能鎖止。

2.檢查半軸或半軸萬向節是否損壞。變速箱大修應注意：

一、變速箱壓力開關檢測

3-2檔壓力開關，4-3檔壓力開關和N/P檔開關在能常狀態下，用萬用表測量應斷路，當施加約3.5kg/cm壓力時開關應接通。

二、溫度開關是常閉式：在132℃時斷開。

三、TCC鎖止電磁閥檢測

1.電磁閥阻值應在20-40Ω范圍，顛倒表筆測量應有3-6Ω差別，若超過規定值，可能電磁閥中二極管損壞。

2.用低壓空氣吹電磁閥油道。

四、更換直接離合器和中間離合器軸套，同時更換離合器鼓支撐面上的軸套。

五、離合器總成的間隙調整

1.前進離合器間隙1.4-1.9mm。2.直接離合器間隙0.79-1/3mm。3.中間離合器間隙1.02-1.50mm。4.倒檔離合器間隙0.96-1.6mm。離合器間隙的調整可選擇不同厚度的夾圈實現。

六、差速器軸向間隙為0.1-0.4mm，理想的軸向間隙應為0.1mm，可選擇不同厚度的止推墊進行調整。

七、更換所有的密封圈和墊，對各組離合器進行氣壓試驗，應無洩漏、切合自如。