切莫“蜻蜓點水” 發動機起動困難診斷

起動困難是汽車的常見故障，因為無論發動機處於冷態還是熱態，都有著較為苛刻的起動條件，例如對發動機的空燃比、點火時刻以及點火能量等都有一定的要求，而且對蓄電池電壓和起動機的轉速等也有要求，所以導致發動機起動困難的原因也就有很多。筆者結合曾經遇到的１例發動機起動困難的故障，和大家探討一下此類故障的診斷維修。

發動機起動困難診斷

一輛２０００年產紅旗ＣＡ７１８０轎車，搭載ＣＡ４ＧＥ發動機，故障現象是有時起動無力。導致起動無力的常見原因有以下幾點：蓄電池電量不足、起動機自身故障、蓄電池極樁連接線等相關線路接觸不良以及發動機轉動阻力過大等。

接車後，首先測量蓄電池電壓，靜態電壓為１２．８Ｖ，起動電壓為１１．５Ｖ，這說明蓄電池電壓正常。檢查起動機電源線和搭鐵線，連接正常。該車已經行駛了２５萬ｋｍ，於是維修人員決定拆下起動機檢查，檢查起動機時發現起動機襯套已經松曠。更換起動機後，發動機能夠正常起動，但是在起動幾次後出現了發動機怠速抖動的現象，感覺像高壓電缺火。將各缸高壓線拔下測量阻值正常，將高壓線裝回後試車，怠速抖動的現象消失，但過一會抖動現象又會再次出現。

為了確定故障點，用點火正時燈檢測發動機點火正時，發現點火提前角比正常值提前了約１３°。將點火提前角調整到標准值，起動發動機後一切正常。因為該車起動無力的故障現象是不定期出現的，所以車主提出行駛一段時間以確認故障已經被徹底排除。進行路試，在等紅燈時將發動機熄滅，再次起動時，起動機轉速非常低以致於無法起動發動機。將車推到路邊後嘗試再次起動，發動機卻順利地起動了。