空調電磁離合器線圈為何屢屢被燒毀

   上海桑塔納牌轎車在夏天行駛途中，空調電磁離合器線圈突然被燒毀。為使該空調及時投入使用，維修時換上一個新的電磁離合器線圈。但只行駛了1500km左右，電磁離合器線圈又被燒毀。

故障分析與排除

空調電磁離合器線圈被燒毀，除品質問題外，主要是空調系統的壓力過高，帶動壓縮機運轉的阻力過大，超過該電磁線圈的電磁吸力，使離合器主被動盤產生相對滑移摩擦，導致過熱而燒毀。

空調系統壓力過高有3種原因：①停車時發動機怠速運轉，且長時間在太陽暴曬下使用空調；②當水箱散熱風扇出現故障時，還長時間、高強度地使用空調（水箱散熱風扇是與空調冷凝器風扇共用的）；③制冷系統中加入的氟利昂過量。

在壓縮機開始工作時，注意察看貯液罐的觀察窗，發現觀察窗內一點氣泡都沒有。再將高低壓表接入制冷系統中，檢查其壓力，發現高壓側和低壓側壓力均偏離。顯然，制冷劑加注過量。將制冷劑從低壓側適量排除後（以高壓側壓力12-18MPa，低壓側壓力0.15-0.30MPa為適宜），故障被排除。

為避免此類故障發生，平時應在以下3種情況下不准使用空調。①制冷液加入量超過規定時，要及時放出，否則不准使用空調。檢查制冷液多少的方法是：在壓縮機開始工作時，看儲液罐觀察窗內有無氣泡，如果沒有氣泡，說明是制冷液過多，應適量放出，如果氣泡太多，說明制冷液太少，應適量添加制冷液，②水箱散熱風扇發生故障停止運轉時，應立即停止使用空調，否則制冷系統將產生超高壓，使電磁離合器打滑而燒毀。③停車時，發動機怠速運轉情況下，最好不開空調。