別克君威.L電子扇不轉故障排除

故障現象

一輛裝備了LB8型發動機的2002款別克君威2.5L車，冷卻風扇不轉，並有冷卻液從水箱蓋溢出。

故障診斷與分析

在該車的冷卻系統循環過程中，來自散熱器出口（位於散熱器的右下側）的冷卻液流入水泵進口，通過冷卻液通道泵入汽缸體和缸套周圍的空隙。然後，冷卻液通過汽缸蓋襯墊上的孔流入汽缸蓋冷卻液通道和節溫器旁路系統中，進氣歧管中通道將冷卻液導入進氣岐管後部的節溫器。當節溫器關閉（冷車）時，可阻止冷卻液返回散熱器，而進行再循環以使發動機快速預熱；當發動機預熱到一定程度後，節溫器打開，冷卻液流入散熱器右上側的進口水室。冷卻液通過水平芯管，流經散熱器左側的出水室口後得到冷卻，完成整個循環過程。

壓力蓋（如圖1所示）采用壓力式加注蓋，含有一個洩放（壓力）閥2 和真空（大氣壓）閥1 ，預緊彈簧使壓力閥壓緊在閥座上。彈簧通過洩放超過設計極限的壓力，保護散熱器。彈簧使真空氣門閥壓緊在氣門閥座上並允許氣門閥打開以釋放系統冷卻時在系統中產生的真空，從而防止散熱器損壞。水平流式散熱器使用壓力式加注口蓋使冷卻系統中壓力累增到103kPa。該加注蓋可使系統的工作壓力高於大氣壓，此壓力可將冷卻液沸點提高到129℃（265