桑塔納車輛熄火故障檢修

關鍵字：氧傳感器

2001年產桑塔納2000Gsi，行駛裡程11萬km，裝備AJR發動機，BOSCHMotronic3.8.2電控系統。該車高速行駛中松開加速踏板就會熄火，加速時排氣管冒黑煙，而且油耗很高。已經更換過高壓線和火花塞，噴油器和節氣門也都清洗過。

起動發動機，發動機轉速在800～900r／min之間變化，路試加速至90km／h時松開加速踏板，感覺發動機抖動了一下就熄火了，但是車速在80km／h以下時松開加速踏板發動機不熄火。連接故障診斷儀讀取故障碼，調出故障碼00533和00525，含義分別為“超出匹配極限”和“G39信號不明確(偶發)”，清除故障碼後系統顯示正常。輸入調整組號098作節氣門基本調整後，重新起動發動機，怠速還是有些抖動且加速冒黑煙，故障沒有排除。

再次調取故障碼，還是顯示00533和00525兩個故障碼。讀取數據流，發動機進氣量是6.0g／s，數值明顯偏高，氧傳感器電壓為0.45V且不變化，懷疑氧傳感器失效。拔下氧傳感器4線插頭，用萬用表測量灰色信號線電壓是0.45V不變化，測量2根白色的加熱電阻線阻值是4Ω正常，電源線也正常，因此確定氧傳感器已經失效。更換氧傳感器後，氧傳感器電壓在0～1.00V之間不斷變化，但是發動機進氣量還是6.0g／s，發動機負荷也偏大，加速時排氣管冒出的黑煙比原來少多了，但是怠速還不穩定。拔下空氣流量計插頭，發動機工作狀況無明顯變化，因此懷疑空氣流量計有故障。更換一個原廠的空氣流量計，再看進氣量數值是2.8g／s，發動機負荷在2.00～2.05ms之間變化，這就正常了。觀察發動機怠速穩定，排氣管黑煙也慢慢消失，上路試車一切正常。

故障總結：該車是由於氧傳感器失效和空氣流量計老化引起的綜合性故障，單獨更換其中的任一部件都無法排除故障。在此提醒維修人員，一定要更換原廠空氣流量計。雖然大眾車型的配件市場上銷售的有很多，但質量很難保證。筆者在維修此車的過程中曾經更換過一個外購的空氣流量計，結果走了很大的彎路。