車輛“三冷”故障排除

冬季冷車狀態的常見故障有三種:冷車不易啟動、冷車發動機怠速抖動及冷車加速不良。許多人在遇到這些故障時不知如何下手，下面我們對這三種“冷車”故障進行分析和解決。

冷車——不易啟動

在汽車修理標准中規定:在環境溫度－5℃以上，每次使用啟動機5秒，最多使用3次發動機汽車應啟動。如果發動機出現啟動困難的故障時，故障原因一般包括:1.啟動系統故障，如蓄電池電能不足、啟動機損壞或啟動機電路存在故障。2.發動機機械故障，如進氣管漏氣，活塞與汽缸之間封閉不良，以及氣門關閉不嚴導致汽缸壓力低。3.進氣門背部及進氣管內積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。4.發動機管理系統故障，如轉速傳感器信號弱，水溫信號不正確，以及線路接觸不良等。5.點火系統存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線漏電，以及點火線圈損壞等。6.供油系統故障，如燃油系統保持壓力不足，噴油器洩漏或堵塞等。

冷車－－發動機怠速抖動

當發動機冷車啟動後，若發動機出現怠速或轉速不穩故障時，存在的故障原因一般包括:1.發動機機械故障，如各汽缸壓力低等。2.進氣系統故障，如進氣管漏氣等。3.進氣門背部及進氣管內積炭過多等。4.發動機管理系統故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路存在故障等。5.點火系統存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，以及點火線圈損壞等。6.供油系統故障，如噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞等。

冷車－－加速闖車

如果冷車啟動後就急加速會出現輕微闖車現象，若闖車現象嚴重，故障原因一般在於:1.發動機機械系統故障，如汽缸壓力低導致發動機功率下降，在冷車狀態更為突出。2.進氣門背部及進氣管內積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。3.發動機管理系統故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等。4.點火系統存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等。5.供油系統故障，如噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞等。

故障排除對策

對以上三種故障的診斷應遵循先電後機、先簡後繁的原則進行，如果發動機同時存在熱車不易啟動、熱車怠速抖動及熱車加速不良的“三熱故障”則應首先排除。診斷步驟如下:1.對發動機外觀進行檢查，檢查真空管、線束插頭有無脫落，是否有漏氣、漏電、漏油及漏水現象。2.使用故障診斷儀查詢故障碼和數據流。3.用萬用表、示波器等設備進行測量。4.根據以上檢查確定故障原因和部件，進行維修或更換配件。5.排除故障後再次用以上設備進行檢測。6.再現故障發生條件進行試驗或路試。

電噴車之所以會出現“三冷”故障，原因多為進氣門背部、進氣管內積炭過多，噴油器內部雜質過多。以上三種故障若發生在新車上，如行駛裡程在6萬公裡以內的車，建議用戶在車輛每行駛2萬～3萬公裡時進行發動機免拆清洗。

另外，發動機在完成免拆清洗後，應以較高的車速(80公裡/小時以上)行駛20公裡以上，以使溶化的膠質和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出。若做完免拆清洗後車輛放置到第二天早上再發動，氣門被溶化的膠質粘連，啟動更困難和發動機怠速更加抖動，也就是俗稱的“粘氣門”現象。一旦出現了這種現象，還需重新進行免拆清洗。