冷卻水溫度傳感器的檢測

1、結構和電路

冷卻水溫度傳感器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水接觸，用來檢測發動機的冷卻水溫度。冷卻水溫度傳感器的內部是一個半導體熱敏電阻,它具有負的溫度電阻系數。水溫越低，電阻越大;反之，水溫越高，電阻越小.

水溫傳感器的兩根導線都和電控單元相連接。其中一根為地線，另一根的對地電壓隨熱敏電阻阻值的變化而變化。電控單元根據這一電壓的變化測得發動機冷卻水的溫度，和其他傳感器產生的信號一起，用來確定噴油脈沖寬度、點火時刻等。冷卻水溫度傳感器與電控單元的連接如所示。

2、冷卻水溫度傳感器的檢測

（1）冷卻水溫度傳感器的電阻檢測

A、就車檢查

點火開關置於OFF位置，拆卸冷卻水溫度傳感器導線連接器，用數字式高阻抗萬用表Ω檔，測試傳感器兩端子（豐田皇冠3.0為THW和E2北京切諾基為B和A）間的電阻值。其電阻值與溫度的高低成反比，在熱機時應小於1kΩ。

B、單件檢查

拔下冷卻水溫度傳感器導線連接器，然後從發動機上拆下傳感器;將該傳感器置於燒杯內的水中，加熱杯中的水，同時用萬用表Ω檔測量在不同水溫條件下水溫傳感器兩接線端子間的電阻值。將測得的值與標准值相比較。如果不符合標准，則應更換水溫傳感器。

（2）冷卻水溫度傳感器輸出信號電壓的檢測

裝好冷卻水溫度傳感器，將此傳感器的導線連接器插好，當點火開關置於“ON”位置時，從水溫傳感器導線連接器“THW”端子（豐田車）或從ECU連接器“THW”端子與E2間測試傳感器輸出電壓信號（對北京切諾基是從傳感器導線連接器“B”端子或從ECU導線連接器“2”端子上測量與接地端子間電壓）。豐田車THW與E2端子間電壓在80℃時應為0.25-1.OV。所測得的電壓值應隨冷卻水溫成反比變化。當冷卻水溫度傳感器線束斷開時，如從ECU導線連接器端子“2”（北京切諾基）上測試電壓值，當點火開關打開時，應為5V左右。