鈴木新奧拓發動機怠速運轉時有異響

一輛行駛裡程僅僅500 km的 11年長安鈴木新奧拓手動擋轎車.車主反映：該車出現發動機怠速運轉時發動機室 內有異響聲的現象.

接車後：首先確認故障現象”起動發動機後怠速暖機至正常工作溫度_坐在駕駛室內明顯聽到發動機室內傳來“嗚嗚”的響聲_並且該聲音和發動機抖動頻率很接近. 接著根據故障現象分析_認為導致故障的原因可能有:曲軸箱機件配合間隙大;皮帶盤、張緊輪組件損壞或打滑 ;發電機軸承損壞;發動機支架松動或變形 ;發動機室內管線等附件干涉.因此將故障檢查部位確定為曲軸箱內部、傳動帶輪組件、發電機和冷卻液泵軸承、張緊輪、發動機室內管線等.對發動機潤滑系統、冷卻系統、點火 系統及燃油供給系統做 常規檢查_一切正常;用SDT對發動機控制系統和排放性能進行檢測 _數據也均正常.經過了解並結合路試 _發動機轉速在100r /min以上時 _異響消失 _說明發動機運轉正常_排除發動機內部出現問題的可能.由於異常聲音是在特定轉速下才出現的_判定可能是軸承或某種頻率振動造成的.按此思路_先拆掉發電機傳動帶後 _對帶輪組件軸承和張緊輪進行檢查_沒有發現異常情況 _裝復後試車_故障依舊;接著對發動機支架進行檢查 _也連接牢靠_無松動;用撬棒對發動機支架緩沖墊進行輔助支撐 _發動機抖動減輕 _故障聲音明顯減小.接著對發動機振動引起的管線等附件干涉情況進行逐一排查 _發現節氣 門拉索隨發動機振動而高頻波動 _與支架發生運動干涉(圖1).

在節氣門拉索和支架間添加海綿包裹後(圖2)試車_故障現象消失.3天後對客戶進行電話回訪 _故障徹底排除.

故障分析 根據大量的實踐_筆者對發動機、底盤部位異響情況進行了總結、歸納_現提供給廣大同行_希望能對同行們有所幫助.

(1) 檢查步驟.確認異響故障發生的條件;對故障進行分類 _劃定故障區域;按照故障區域特點排查.

(2) 常見異響故障的類型.轉動類異響;振動類異響 ;摩擦類異響 ;敲擊類異響;用電器本身工作異響;氣體、液體流動異響等.

(3)常見異響故障特點和排除方法”轉動類異響_其故障特點是與轉動速度相關 _有速度特性_隨著速度變化而發生變化 ;常見的故障部位 有變速器軸承、離合器軸承、車輪軸承、發電機軸承、冷卻液泵軸承、張緊輪等;常用的判定方法為_先劃分區域_然後逐一排除_例如 _判別變速器軸承響_要試驗在哪個擋位 _具備什麼樣的工況條件 ;對於離合器軸承 _要試驗出是分離時響還是接合時響;對於車輪軸承 _看是在什麼速度_哪一側響等.而且這一類問題 _剛開始聲音不大 _隨著行駛時間和裡程的延長症狀會越來越明顯.

振動類異響與頻率相關_有一定的頻率(節奏)_隨振動頻率改變而發生變化 _元件質量越小_振動頻率越高 _多為間接故障 _如發動機振動和行駛中底盤顛簸引起 的相 關零件振動發出聲音 ;離合器拉索、節氣門拉索、活性炭罐通氣管、門板卡扣、門窗玻璃等. 判定的方法為:由外界振動引起的 _可以通過改變外在振動量觀察.由於元件較小_而且比較隱蔽 _要仔細檢查方可發現.必要時可進行逐一排除法_只要細致、耐心地檢查 _肯定能找到故障點. 此類故障排除方法一般比較簡單.

摩擦類異響.多為裝配件松曠摩擦產生_一般行駛在顛簸路面時容易出現 _有時呈間歇狀態. 出現這類故障的部位通常有儀表板、門板、托架、穩定桿、懸架、護板、制動鉗等.此類故障大多在特定路況出現_ 一定要模擬路試讓故障再現 _然後根據聲音特點_聲音發出的區域進行分析_並仔細檢查.