檢修雪鐵龍凱旋中控鎖會自動開鎖

一輛行駛裡程約48000KM的凱旋轎車.車主反映_頭天將車停在停車場用車鑰匙鎖的門_第二天發現車門被打開了_車內放的一個皮包也被盜了.經檢查發現該車右前門打開時_按遙控器上的鎖定按鈕_中控鎖不反彈_仍可控制其他車門閉鎖.

故障處理過程

凱旋轎車中控鎖系統正常時的控制特點是：當任何一個車門打開或未關好時_用車鑰匙或遙控器控制鎖門時_各車門落鎖(鎖定)後立即反彈開鎖_中控鎖系統以“鎖定後立即反彈”的方式提醒駕駛員將各車門關好後_再用車鑰匙或遙控器控制鎖定車門.為什麼該凱旋轎車在右前門打開時_可以用車鑰匙或遙控器控制中控鎖正常落鎖而不反彈呢？為了尋找故障原因_筆者用PROXIA診斷儀進入中控鎖的電控單元BSI讀取故障_結果BSI中沒有與中控鎖系統有關的故障顯示.接著又在BSI中進行了與中控鎖系統有關的參數測量_在對左前門、右前門、左後門、右後門、行李廂門等車門開關門的狀態參數進行檢測時發現_當打開左前門、左後門、右後門時_門的狀態參數為：“開啟”；當關上左前門、左後門、右後門時_門的狀態參數為：“關閉”；而在右前門無論是打開還是關上_右前門的狀態參數始終為：“關閉”.於是根據凱旋轎車中控鎖電路原理圖(見圖1)_重點檢測了右前門鎖6207總成上6VMR(6通道棕色)插接器3號腳到BSI智能控制盒40VBA(40通道白色)插接器5號腳之間的導線.檢測中發現連接該導線的一中間插接器IC71 20V JN(20通道黃色)9號腳接觸不良_導致該導線不能將右前門6207表示“開門狀態”的搭鐵信號傳送到BSI_將中間插接器IC71 20VJN接觸不良的故障點修復後_該故障被排除.

故障分析

從凱旋轎車中控鎖電路原理圖可知_左前門、左後門、右前門、右後門、行李廂門等各車門都有“開門”和“關門”兩種狀態_各車門鎖總成內有一個反映車門或開門或關門狀態的開關.當某車門打開時_該車門鎖總成內的“門狀態開關”就閉合_然後通過連接在門狀態開關上的導線_將反映該車門處於“打開狀態”的搭鐵信號送到智能控制盒BSI.當BSI通過各門的狀態開關上的導線檢測到有搭鐵信號時_就知道有車門沒有關或未關好_於是在控制中控鎖系統鎖定落鎖時_立即反彈_提醒駕駛員將各車門關好後再鎖門.本案例由於右前門6207總成上6VMR插接器3號腳與BSI智能控制盒40VBA插接器5號腳之間的導線因IC71 20V JN中間插接器9號腳接觸不良而斷路_導致該導線不能將右前門6207表示“開門狀態”的搭鐵信號傳送到BSI.於是BSI認為右前門總是處於“關門狀態”_所以發生了在右前門打開時_也可以控制中控鎖系統落鎖鎖定而不反彈的故障.