檢修雪鐵龍自動變速器擋位時有時無

一輛行駛裡程約133000km_配置了1.6L發動機、自動變速器的東風雪鐵龍世嘉三廂_車主反映車輛當踩下制動踏板後_如果此時再踩下加速踏板_車輛不走.如果車輛此時停止運行一段時間後_再次啟動一切恢復正常_不過車輛運行一會後故障又再現.

故障診斷：先對故障現象進行具體的再現模擬_發現發動機兩個冷卻風扇未運轉以前車輛運行一切正常_當兩個電動風扇轉動以後_踩制動踏板停下車後再踩加速踏板_在這種情況下車輛不走_掛倒擋_能倒車運行_且等發動機溫度降低一點後車輛的運行一切恢復正常.

用診斷儀PROXIA3對車輛的自動變速器控制單元和發動機控制單元進行故障讀取操作_在這兩個控制單元內部都沒有任何故障信息.

用專用的制動器壓力測量工具對F3制動器油缸的壓力進行測量操作_得到高溫時的壓力值小於300kPa_與正常情況下的標准值進行對比_起步壓力明顯不夠.

按工藝要求對自動變速器油面和油品質量進行仔細檢查_沒有發現任何異常情況.排除由於自動變速器油面和油品質量存在問題造成自動變速器擋位時有時無的可能性.

檢查每個順序電磁閥的通電及關閉情況.將其從安裝位置上拆下_仔細檢查每個電磁閥的密封圈有無裂紋、破損_沒有發現異常.接下來用診斷儀進行發動機運轉及車輛運行時的參數測量操作_得到的結果表明在各擋位時_電磁閥的通電及關閉運行狀態是完全符合要求的.

檢查F3制動器油缸內的活塞_檢查並更換_發現活塞的狀態是沒有問題的_排除由於F3制動器油缸內的活塞存在問題造成故障的可能性.

將液力控制盒總成拆下_對其狀態進行目視檢查_沒有發現任何異常情況存在_於是更換一個新的液力控制盒總成_用診斷儀進行系統的初始化操作_最後進行車輛的運行試驗_發現故障現象完全消失.

故障總結：踩下制動踏板後_自動變速器已經自動掛入1擋_但是1擋時車能否前進還要檢查變速器內部的E1離合器和F3制動器的好壞_油溫不太高時車能正常行駛_說明E1離合器和F3制動器的摩擦片是沒有問題的；油溫高時1擋不能行駛_說明E1離合器和F3制動器其中有一個工作不良_即此進油缸內油壓不夠_油溫高時倒擋正常_說明E1離合器工作正常_因此可初步判斷F3制動器高溫異常.因為變速器油溫高_黏稠度降低而出現內部洩漏_導致F3制動器不能完全將行星齒輪制動住_所以1擋不能起步.對故障件液力控制盒總成進行仔細的拆檢_分析後認為產生F3制動器高溫異常的根源是由於液力控制盒內部油路存在異常所造成的.