北京現代伊蘭特轎車ECU熔絲頻燒壞

一輛北京現代伊蘭特轎車裝配了1.6 L 4 缸發動機和手動變速器_ 出現發動機室外熔絲盒 內的 20 AE C U 熔斷絲頻繁燒壞的故障現象.

檢查分析 詢問駕駛人得知_ 該車在平坦的道路上行駛時發動機會突然熄火 _熄火後再也無法起動. 後來檢查發現ECU 熔絲熔斷_換上同規格的熔絲後發動機運轉正常. 在試車的途中故障再次出現.

根據 電路圖可知_ 該熔絲主要連接到燃油泵繼電器 (常電源 )!PCM 5常電源)!發電機端 B十!發動機控制繼 電器(常電源 ).連接 Hi 一統na 故障檢測儀讀取故障代碼 _未讀到故障代碼. 讀取發動機系統的數據流 _也正常. 經分析認為_故障的原因是線路搭鐵 _發電機電壓過高_或用電器功率過大等.檢查相關繼電器和線路 _未發現異常_基本上可 以排除是線路搭鐵導致的故障. 接著檢查發電機及燃油泵_ 由於該故障屬於偶發性的故障 _ 於是連接 Hi 一Scan 故障檢測儀進行路試_ 在試車的過程中主要對發電機的電壓 !發動機轉速和冷卻液溫度進行實時監控 _故障沒有重現. 經分析認為發電機出現故障的可能性要比燃油泵大_ 懷疑 E C U 熔絲熔斷是由於發電機電壓瞬間過高造成的. 於是更換發電機後進行路試 _在路試中故障重現.經檢查 _發現 E C U 熔絲再次熔斷了_更換 E C U 熔絲後 _發動機仍然無法起動著機. 繼續檢查_ 發現燃油泵也不工作 _ 測量燃油泵導線側連接器電源端子電壓_ 正常. 為此 _斷定是燃油泵電動機有問題.

排除方法更換燃油泵.

關鍵詞：ECU