奧迪A6L 01T型無級變速器換擋沖擊

一輛行駛裡程超212000km_搭載了2.4L發動機_同時配備使用01T型無級變速器的08款奧迪A6L轎車.

    車主反映：該車最近一段時間以來變速器在換擋時有沖擊感.未試車之前我們在想_對於無級變速器換擋點是無數的_怎麼能說是換檔沖擊呢？接車後首先連接診斷儀進行相關數據的檢測_在沒有發現明顯問題後開始進行道路試驗.

    連接大眾奧迪專用診斷儀_利用故障引導性功能進行系統掃描_結果與變速器控制系統相關的系統均正常_如圖1所示.正常加速行駛起步時感覺良好_但剛一起步後便有一至兩下的抖動（輕微的沖擊）_緊接著在不同車速下均有這種沖擊感_然後在松加速踏板滑行狀態時也有這種感覺.通過反復路試仔細觀察_總結出故障現象的規律_那就是加速踏板踩卜的並不大而且確實在變速器1-2擋、2-3擋、3-4擋、4-5擋及5-4擋一直至2-1擋有沖擊現象.那麼對於這些換擋點來講其實是很容易理解的_雖說無級變速器換擋點是無數個．但我們完全可以理解為1擋區域段、2擋區域段_一直至7擋區域段（手動模式7擋模式）等幾個區域段_即把鏈輪缸錐面半徑從最小到最大或從最大到最小劃分7個區域段_每一區域段又是由無數個傳動比組成的_因此我們就可以把該變速器當前的故障定義為換擋沖擊故障〔升降擋）.另外我們試車時利用手動模式發現1擋起步後松開加速踏板再踩加速踏板也有沖擊感_後來嘗試其他兒個擋位也有同樣現象只不過擋位數越高越不明顯_同時疑點最大的是故障每一次出現時發動機轉速表都會孔輕微的波動（如圖2所小）.

    確定實際故障後_接下來我們要確定故障產生的可能原因_進行數據監測以鎖定故障范圍.設想一下對於奧迪cvT變速器來講造成故障的可能問題一般來說有兩部分：一個是離合器問題引起_另一個是鏈傳動夾緊力問題引起.通過再次的路試_最終我們發現在該變速器的第7組數據流中的最後一項（離合器狀態）存在較大疑點（其他組正常數據如圖3-圖6所示）.那就是每次故障出現時該數據就會由SY到AS（SY代表離合器沒有打滑情況_AS代表離合器存在打滑現象）轉換一下_If}J其他數據均顯示正常.因此這就充分說明變速器的實際故障是因為離合器突然打滑引起的_跟傳動鏈夾緊力控制部分沒多大關系_只要我們能夠找出打滑原因故障也就順利排除了〔奧迪 CVT離合器其實在起步或制動停車的低速工況是允許存在微量打滑的_不過行駛起來以後是完全連接狀態_但在換擋點上也有調節過程）.

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