北京現代ix35掛擋後無法行駛

   一輛行駛裡程約23000KM_搭載了A6MF1型6檔電控手自一體變速器的2011款北京現代ix35（如圖1所示）.車主反映：該車在停車場停放幾天後_啟動後發現掛任何擋位車輛都不能行駛_將掛擋桿換到手動模式也是一樣.

    接車後：維修人員檢查自動變速器油是否充足_檢查後沒有發現自動變速器油不足_而且還很干淨_將車輛升起後檢查車輛半軸的安裝情況_沒有發現因為裝配不到位引起差速器空轉導致無動力輸出的現象_經過以上的檢查後沒有發現任何問題_基本可以判斷故障是發生在自動變速器以及相關的電控系統中.檢查該車自動變速器的掛擋拉線與擋位開關的安裝位置都符合要求_儀表能夠准確顯示當前自動變速器的擋位_說明線路是正常的.

    連接北京現代原廠診斷儀GDS_讀取自動變速器的故障碼_發現診斷儀顯示系統正常_查看自動變速器的數據流的情況.發現輸入軸傳感器（PG-A）的數據與發動機曲軸轉速是一致的_而掛擋後發現輸出軸傳感器(PG-B）始終為0_說明變矩器已經把扭矩傳遞給自動變速器輸入軸_自動變速器沒有動力輸出是其內部的離合器與制動器或者是行星齒輪部分沒有工作導致的.為了排除電控系統導致故障的可能_我們斷開自動變速器的電磁閥的插頭_使自動變速器處於失效保護模式_遺憾的是該車依舊不能行駛_經過上面的詳細檢查後_我們可以認定故障來自於自動變速器內部_對自動變速器的各擋位的動作元件的工作油壓進行測量_發現均為0（如圖2所示）.經過測量壓力可以把故障范圍進一步縮小到液壓控制系統_在檢測的同時發現發動機運轉一段時間後處於熱機狀態_而自動變速器的散熱油管依舊是涼的．說明自動變速器油沒有流動_更加說明故障原因來自液壓系統_拆下自動變速器後發現耦合器插入自動變速器油泵的那部分有明顯異常磨損的痕跡_檢查自動變速器油泵發現有金屬碎塊（如圖3所示）_拆開自動變速器機油泵_發現油泵轉子已經破碎（如圖4所示）_自動變速器油泵不能產生正常的工作壓力_因此自動變速器沒有動力輸出的故障原因就是自動變速器油泵損壞導致的_更換自動變速器油泵故障排除.

    故障排除：更換自動變速器油泵.

    故障總結：維修人員在最初診斷該車故障時_未能充分利用數據分析_因此注重標准化維修是提高維修效率和質量的保證_也是提升維修人員素質的真正有效途徑_此外_要注意抓住每個維修細節_才能准確發現故障點的關鍵所在.筆者在此建議維修人員要充分利用專用診斷工具_選擇適當的數據_解決疑難雜症_提高技術水平_使用戶滿意的同時提升自身能力.

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