江淮和悅RS方向盤多功能開關出錯

    一輛配置有方向盤多功能開關按鍵的江淮和悅RS車_客戶反映在使用方向盤上的音響控制鍵操作時_CD機經常發生功能錯亂現象_尤其是音量控制鍵引發的故障頻率較高.故障表現為車主按“-”鍵時_實際響應為靜音_或按“+”鍵時_CD無響應.

    針對故障車輛_技師分別從CD機故障、方向盤控制鍵故障、線路故障（包括時鐘彈簧）三方面入手進行故障現場排查.技師更換CD機總成驗證_試車故障依舊_說明CD主機並無問題.接下來拆解檢查方向盤多功能開關_技師在拆下主氣囊模塊後_分別檢測方向盤幅上多功能開關的各控鍵_用萬用表測量方向盤開關各控鍵輸出信號線與方向盤接地之間的電阻值_測量結果見表1.

    由於維修手冊並沒有給出上述電阻值的檢修規格_技師與正常車輛的方向盤多功能開關各控鍵電阻值進行比對_比照結果基本一致.再測量方向盤多功能開關信號線至CD機之間的線路（包括時鐘彈簧）_也未發現有短路或斷路現象.

    至此維修過程陷入僵局.維修人員重新整理思路_分析方向盤音響控制鍵工作電流的路徑_CD機方向盤多功能開關控鍵信號→車身線束→時鐘彈簧→方向盤多功能開關（各按鍵）→方向盤→車身搭鐵→回顧上面的檢查_故障車輛的CD機總成、車身線束、時鐘彈簧和方向盤多功能開關控鍵都正常_難道是方向盤與車身之間接觸不良所致？

    在方向盤與汽車車身之間直接跨接一根導線後試車_故障現象立即消除_拆除跨接導線後試車_故障現象重現.至此_故障原因明確為方向盤與車身之間搭鐵不實所致.因方向盤喇叭按鈕可以正常控制喇叭工作_維修過程中時常忽略了檢查與驗證方向盤搭鐵的可靠性_為消除方向盤與車身之間搭鐵不良（且是偶發性的搭鐵不良）的隱患.

    處理方案有兩個_一是在方向盤與車身之間直接跨接一根輔助搭鐵線；二是將方向盤多功能開關在方向盤上的搭鐵點_改為通過時鐘彈簧後再與車身直接搭鐵.需要增加2個插線座_分別與時鐘彈簧連接_通過改進後的方向盤多功能開關工作電流路徑改變為：CD機方向盤多功能開關信號→車身線束→時鐘彈簧→方向盤多功能開關各按鍵→時鐘彈簧（閒置的兩條線可任選其一）→車身搭鐵（組合開關M15的1號針腳）.

    故障現象原因為方向盤多功能開關接地的不適導致_和悅RS配置方向盤多功能按鈕開關的接地點_直接接到方向盤骨架上_通過車身回到CD主機_經過方向盤骨架及車身飯金_導致接觸電阻過大_功能紊亂.後期該車型量產已改進_改進後的狀態為多功能開關接地點通過線束直接回到CD主機（見圖1）_並對和悅RS方向盤開關及相應主線束做出更改_以解決市場反饋方向盤開關紊亂問題_徹底消除此類偶發性音響功能失效的問題.

    讀了此案例的維修過程_我感到既有稱道之處_也有缺憾和不足.本案例的故障是方向盤多功能開關控制CD機失效_技師先後進行了CD機總成更換、多功能開關拆解檢查（阻值測量）和線路測量三個方面的排查工作.

    現代汽車的音響普遍都具有收音機和CD機的功能_在具有方向盤多功能開關的車型中_汽車音響不僅可以由多功能開關控制_也可以由音響面板上的控制開關控制.如果維修人員能夠先通過這兩種不同的控制方式來試驗CD機的工作情況_就可以很容易地判斷出CD機自身正常_這樣就不必要進行CD機總成的更換.

通常在方向盤安裝有安全氣囊的車輛上_方向盤上的部件線束多是通過時鐘彈簧進行連接的.但技師並沒有被這種意識束縛_通過細心的檢查_終於發現了多功能開關因為方向盤本身搭鐵不良而引發的故障.

相關故障：江淮和悅發動機故障燈亮(P1397故障)

關鍵詞：方向盤開關