東風日產頤達行駛時發動機熄火

一輛搭載了HR16DE型發動機和RE4F03B型自動變速器_行駛裡程約3萬 km的東風日產頤達1.6 L轎車_據車主反映_該車正常行駛中會出現發動機熄火的現象.

接車後進行路試_發現故障現象比較明顯_大約行駛2 km的路程中發動機熄火3次_每次熄火都是在車輛等紅燈時出現_就像發動機動力逐漸消失而熄火.停車時將換擋桿置入D擋_有時發動機會出現明顯的抖動_將換擋桿置入P擋和N擋時發動機工作正常.連接日產專用故障診斷儀CONSULT-Ⅲ進行診斷_系統無故障碼存儲.進入發動機數據流檢測（圖4）_發現氧傳感器電壓較低（只有0.07 V）且無變化_空燃比在108％～117％之間變化.發動機怠速不穩_在空燃比數值變大時發動機怠速抖動明顯.

與車主溝通後得知_該車在上次保養時已經進行了電子節氣門清洗和進氣系統免拆清洗.通過對數據流的分析_氧傳感器和空燃比數據說明混合氣過稀.因為檢查過進氣系統無漏氣的情況_所以應考慮噴油過少的可能性.於是檢查噴油器_維修人員將噴油器拆下後沒有發現明顯的堵塞情況_但每個噴油器中都有3～4個噴孔發黑.

將噴油器進行清洗並觀察噴油器的霧化情況_發現4個噴油器都有霧化不良的情況.清洗完噴油器裝車_試車故障排除_發動機的數據流也恢復正常（圖5）.

實際上_很多汽車電控系統的故障都可以利用發動機數據流來判斷故障部位_例如通過空燃比和氧傳感器電壓數據分析出噴油量太小_然後需要用扎實的理論基礎來驗證我們的判斷.

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