檢修奧迪A6L儀表上所有的燈都報警

一輛行駛裡程約75000km的奧迪A6L 2.4L轎車.車主反映：該車的儀表上所有的燈都報警.中控鎖和高級鑰匙也失靈_但發動機啟動正常.

接車後：先用VAS5051B讀取故障碼_進入網關安裝列表_發現診斷儀總是在閃動_診斷儀顯示舒適總線上的所有系統在無法到達和故障之間來回的轉換跳動_頻率大概是1.5Hz.動力總線上都是故障_顯然是舒適總線上有問題.但是由於來回的轉換_導致無法進入任何一個系統查看故障碼.根據舒適總線的特點_難道兩條線都有短路或斷路？對於這個問題用示波器測量較准確.該系列車型為了方便維修_在儀表側兩端設計了CAN 總線接點_並有專用工具V.A.G1598/38連接.先拔下左側和右側CAN接點後並連接V.A.G1598/38_兩邊線路1 8為動力總線_9 23為舒適總線_左邊的1號和右側的1號是對接為動力總線.左9和右9對接為舒適總線.在右側連接示波器_發現CAN高和CAN低果然都有故障（如圖1所示）.

有時 CAN 高卻正常_正好吻合診斷儀來回閃爍的現象.因舒適總線上有很多控制單元相連_到底是控制單元還是連接件_或是線路故障_根據此車的 CAN 接點的構造_先斷開左側 V.A.G1598/38_故障依舊.再把示波器接到左側_拔掉右側 CAN接點 V.A.G1598/38_波形馬上就正常.但是 VAS5051 自診斷卻不能和任何控制單元通信.問題鎖定在右側的 CAN 線路上.逐個拔下 V.A.G1598/38 上的 CAN 高線和低線插片.當拔下第 14 組時波形正常_如圖 2所示.

查看電路圖_14 號線連接的是 3個控制單元 J393、J446、J644.最終發現蓄電池管理控制單元 J644 內部的插頭已經被嚴重腐蝕.詢問客戶得知_前段時間後備箱裡的酒灑了很多_看來這是真正的原因.清理插頭和更換蓄電池管理控制單元後_故障徹底排除.那麼為什麼拔下右側插頭後控制單元不能通信呢？答案非常簡單_右側第 10 號腳是網關的接線柱.

故障總結：對於現在日益復雜的網絡技術來講_其實在線路上並不復雜（如圖3所示）_但一定要完全搞懂其結構和原理.德國汽車設計上都比較先進_比如奔馳最新的W221系列7個網絡總線用9個接點（如圖4所示）_為維修提供了很好的條件.

不過幸運的是_到目前為止_以歐系車為主的車身線路上都有著驚人的相似_完全可以舉一反三.

關鍵詞：儀表 報警