汽車安全氣囊一些鮮為人知的“事情”

我們大家都知道汽車上裝有安全氣囊，它的作用就不用說了，下面單說一說安全氣囊一些鮮為人知的“事情”。 首先說安全氣囊的材制，它是用聚酞胺織物制成，說白了就是尼龍，在它的內表面塗有一層化學塗層，是用來密閉氣體的，平時它是像降落傘一樣折疊成包的。氣囊阻燃效果好，不會輕易點燃，當你發現氣囊有小洞時，也不要大驚小怪，氣囊本身就不是密閉的，在它的頂部或背面有2-4個排氣孔，氣囊膨開人體受壓時從排氣孔排氣，用來緩解對人體的壓力。 如果你細心的話，你會發現用扳手無法對氣囊總成進行拆裝，目的是不允許對氣囊進行操作，只能使用專用工具才可進行。氣囊張開時，氣囊裡面的氣體是由氣體發生器產生的，產生的氣體是氮氣，雖然氮氣無毒，但它可以產生少量的白色粉末，這些物質是有害的，所以清潔引爆後的氣囊，應在通風良好的環境下進行。一般氣囊整體外形是不一樣的，駕駛員側的是圓形的，乘員席一側是長筒形的。國外汽車上的安全氣囊數要比國內汽車的多，一般有7個安全氣囊，除前、後、左、右、側安全氣囊外，還增加了駕駛員膝部保護的安全氣囊。 氣囊線路中，插接器是與導線連接的，為引人注意，我們不難發現，插接器顏色與眾不同，為黃色、紅色或橘紅色，並且采用雙重鎖扣機構，防止松脫。在插接器內設有銅質彈簧短路片，拔開插接器時，其內的短路片會將兩根引線短接，防止我們用儀表檢查氣囊時，儀表靜電或儀表內的電池會給氣囊點火器一個電壓信號，可能造成氣囊膨開，所以我們在檢測氣囊電路時，看到這鮮艷的顏色應格外小心。 通常我們都認為，安全氣囊只有一個電源即蓄電池，那你就錯了，其實它還有一個備用電源，是由電源控制電路和若干個電容器組成，它的作用是當汽車發生碰撞導致蓄電池與氣囊電控單元間電路切斷時備用，備用電源能供給保持6s時間供電電能。 為此在檢查安全氣囊時，為防止意外，應拆下蓄電池負極，等待20s或更長時間，因為氣囊系統有備用電源。任何情況下不要檢測氣囊點火器電阻，檢測氣囊其它部件時，不能使用指針萬用表，因為它是低阻抗的儀表，必須使用高阻抗的數字式萬用表；在檢測工作開始之前，須把碰撞傳感器拆下，以防萬一。