奧迪A6發動機溫度過高

一輛行駛裡程約15萬km_配置ACZ型V6發動機和自動變速器的奧迪A6轎車.該車故障現象為：發動機起動後_怠速運轉2～min_冷卻系統開鍋_水管鼓脹_電動散熱風扇不轉.

該發動機的冷卻方式為密封高壓水冷式_節溫器在冷卻液溫度為85℃時開始打開_冷卻液溫度升至105℃時完全開啟.電動散熱風扇有兩個檔位：當冷卻液溫度為92～97℃時電動散熱風扇1檔接通（2300r/ min）_當溫度為98～105℃時電動散熱風扇2檔接通（2800r/min）.結合該車故障症狀分析有以下幾種原因：

    1）節溫器不能正常開啟_冷卻液不能進行大循環_導致雙溫控開關不能接通_電動散熱風扇不轉_發動機過熱_冷卻液沸騰.
    2）雙溫控開關損壞_導致電動散熱風扇不轉_發動機無法正常散熱而過熱.
    3）冷卻系統存在氣阻_造成冷卻液循環受阻_散熱不良.
    4）散熱器內部水垢沉積_冷卻液循環不暢_散熱不良.
    5）水泵損壞_冷卻液無法正常循環_冷卻系統散熱不良.
    經過排查之後_判斷水泵損壞的可能性較大.拆下水泵_發現壓鑄在葉輪上的鋼套與葉輪之間松動_葉輪不能與水泵一起旋轉_結果造成發動機溫度迅速升高而過熱.更換水泵_加注冷卻液_試車_故障徹底排除.

雖然有很多因素會造成發動機溫度過高_但反映出的具體症狀有所不同.就本例故障而言_發動機怠速運轉2～min就升溫至開鍋_節溫器、雙溫控開關和散熱器的故障可能性不大_因為它們損壞後故障出現的時間要晚一些.水泵損壞後會直接導致發動機機體內部的冷卻液無法流通_溫度會迅速上升_冷卻液很快就會沸騰.總之_將故障症狀和部件功能結合起來分析_能夠使我們少走彎路_提高維修成功率.奧迪ACZ型發動機冷卻系統結構原理見圖.

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