奧迪A6突然出現無法啟動

一輛行駛裡程約10萬km_配置FSI型直噴發動機_排量為2. 0L的奧迪A6轎車.用戶反映：該故障是突然出現的_反復啟動車輛_啟動機都沒有反應.

接車後：連接充電器對蓄電池進行充電_然後起動車輛_發動機運轉起來.連接診斷儀進行自診斷_發現網關列表中的許多控制模塊都儲存了蓄電池龜壓過低的故障碼.分析故障原因_有可能與充電系統和蓄電池有關_測量充電電壓_正常.懷疑蓄電池老化_進行更換處理_試車_故障暫時消失.將車輛擱置一段時間_再進行試車_車輛又無法起動了.檢查蓄電池電壓為11. 5V_正常.打開點火開關_儀表板沒有顯示.重新進行自診斷_結果診斷儀無法與車輛電控系統進行通信.分析原因_估計是控制模塊的供電線路控制不良.

查閱相關電路圖_得知總線端15供電繼電器（J329）和總線端75x供電繼電器（J694）都是由進入和起動授權控制模塊（J518）控制的：打開點火開關_進入和起動授權控制模塊利用其A13端子控制總線端15供電繼電器吸合_使該繼電器向全車供電線路提供15號工作電壓；車輛起動後_進入和起動授權控制模塊利用其A2端子控制總線端75x供電繼電器吸合_使該繼電器向全車供電線路提供75號工作電壓.

在駕駛人側的9座繼電器托架上找到總線端15供電繼電器_拔下來進行檢查_正常.測量線路_發現沒有接地回路.跨接總線端15供電繼電器的開關觸點_起動車輛_發動機能夠正常起動.檢查進入和起動授權控制模塊的供電線路、接地線路以及舒適CAN總線_均正常.至此判斷故障原因是進入和起動授權控制模塊損壞.更換轉向柱總成（集成有進入和起動授權控制模塊）_然後按照診斷儀的功能導航提示信息對新的進入和起動授權控制模塊進行編碼_完成後試車_故障症狀消失_檢修工作結束.

進入和起動授權控制模塊不僅用於控制總線端15供電繼電器和總線端75x供電繼電器_而且通過舒適CAN總線提供15_ 75x_ 50_ S_ P等信號_同時在起動過程中向發動機控制模塊提供起動請求信號_允許發動機起動運轉.結合本例故障而言_進入和起動授權控制模塊性能不良會造成15號電源信號、75號電源信號、起動信號等都處於中斷狀態_因此車輛無法起動_儀表板關閉且無任何顯示信息.

相關故障：奧迪A6L轎車無法啟動