奧迪A6L轎車間歇性熄火

一輛行駛裡程約2萬km的 2009款奧迪A6L 3. 0L全時四驅轎車.用戶反映：該車連續幾次行駛到燃油表顯示在1/3左右時出現熄火現象_此後無法起動.當加滿油後車輛起動恢復正常.

初步分析故障的可能原因如下：燃油泵性能不良；油位傳感器不准_燃油箱內無油但指示還有油；燃油系統存在氣阻現象.使用診斷儀進行自診斷_相關系統都沒有故障碼.對燃油油位傳感器進行測量_電阻在標准值范圍內.重新匹配該傳感器_試車_故障依舊.

當故障出現時測量燃油壓力為60kPa_明顯偏低.檢查燃油箱的油位_實際油位與燃油表的指示值接近_說明故障與燃油油位傳感器無關.檢查炭罐及其管路_沒有堵塞現象.更換燃油泵_故障還是沒有排除.此時檢查燃油壓力_仍然偏低_但燃油泵能夠正常運轉.對燃油系統進行徹底檢查_將主油泵和副油箱的抽吸泵折下來_發現副油箱的油位比主油箱的油位高得多_而且副油箱的底部有類似沙子的雜質_抽吸泵濾網裝置已被堵塞.由此可以判定故障原因是副油箱抽吸泵堵塞_造成主油箱內無燃油供給_導致車輛熄火.清洗抽吸泵和副油箱_裝好所有部件.試車_故障徹底排除.

該車的燃油箱分為主油箱和副油箱_二者之間通過抽吸泵實現燃油回流.燃油泵裝在主油箱內_燃油泵出後供發動機使用_多余的燃油通過管路流回副油箱_在壓力的作用下_抽吸泵將燃油泵向主油箱_保證正常供油.前期的檢修工作只是檢查了副油箱_更換了燃油泵_忽略了兩個油箱的油位對比_因此沒有准確找到故障原因.抽吸泵的油位差過大_常見問題是抽吸泵破裂、堵塞以及燃油泵磨損等_進行相應的檢修工作_便可排除故障.

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