奧迪A4 1.8T 01J無級變速器異響故障

    一輛行駛裡程超28萬km_配置奧迪公司生產的01J無級變速器的2003年進口奧迪A4 1.8T轎車.該車每一次起動和關閉發動機時_在發動機與變速器連接處有明顯的響聲；變速器差速器部位漏油孔在漏齒輪油.
    故障分析：該變速器機械結構如圖1所示.

    01J無級變速器跟自動變速器一樣_變速桿必須置於P/N位才能起動發動機_因此就異響問題_首先想到的是發動機在剛剛工作時都有哪些元件隨之轉動.通過圖3-10中01J無級變速器機械結構得知：當起動發動機時與之同步旋轉的元件有固定在曲軸後端的雙質量飛輪、通過花鍵相連的輸入軸以及自由旋轉的行星輪組_當然還有通過輸入軸驅動的變速器液壓油泵.因此_確定響聲部位只能通過這些元件來查找.差速器漏油問題相對容易解決_但無論怎樣都需要將變速器從車上抬下來進行檢查.
    故障檢查：將變速器抬下來_並從發動機曲軸上將雙質量飛輪拆下來進行檢查.首先仔細檢查雙質量飛輪的兩個輪面_發現兩個方向的竄動量較大_但不敢肯定竄動量是否超過極限.再檢查雙質量飛輪與輸入軸間的配合量：利用專用工具（圖2）將變速器輸入軸總成拆下來_將輸入軸花鍵端插入雙質量飛輪中間花鍵孔_檢查其配合間隙_結果配合良好_間隙不大.

    接下來檢查行星輪機構（圖3）和油泵_考慮到異響的聲音來自變速器前端_同時發動機與變速器連接部位尤為明顯_因此油泵的可能性極小_在檢查這些部件時均沒有發現異常.

    回過頭來還應繼續重點檢查雙質量飛輪的好與壞_但首先必須了解雙質量飛輪的結構作用及工作原理.雙質量飛輪（Dual-mass Fly wheel_簡稱DMFW）可以在發動機動力從曲軸傳到變速器的過程中_平衡發動機在轉動中產生的振動_使發動機工作更加平穩_同時還可以將噪音隔離_提高換檔和駕駛的舒適性_減小曲軸的扭轉和彎曲載荷.由於大多時候汽車都會使用發動機經濟區域而使油耗降低_同時能在發動機過載時保護傳動鏈零件.由於發動機周期性的工作過程會產生巨大的振動和噪音_同時發動機的振動還會傳遞到汽車的驅動系統_引起變速器和車架等其他部件產生振動和噪音_而雙質量飛輪的應用可以衰減這些振動以及隨之而產生的噪音.雙質量飛輪的工作原理是依據它分離的物體質量（分主、從動兩個部分）：一部分飛輪質量用於傳遞發動機的轉動慣量—與發動機曲軸連接（主動）_而另一部分飛輪質量則用於提高變速器的轉動慣量.兩部分飛輪質量經一套彈簧減振系統連接為一個整體_次級飛輪質量與變速器輸入軸通過花鍵連接_這樣就可以衰減發動機的旋轉振動_減輕變速器的負荷並降低傳遞噪音.

    了解和掌握雙質量飛輪的結構工作原理後_想辦法將雙質量飛輪的一端固定_同時在另一端上左右加力_結果發現竄動量較大_有時還會出現響聲（圖4）.這樣基本判定雙質量飛輪損壞.

    接下來_再看差速器漏齒輪油的問題.這是奧迪01J無級變速器的較常見問題_主要原因是車輛長時間涉水致使水從差速器通氣孔進入差速器內_從而導致主動軸產生銹斑_繼而破壞雙唇面油封（圖5）_最終差速器部分的齒輪油從差速器側蓋上觀察孔漏出.幸虧發現及時_否則大部分齒輪油漏掉後容易燒損差速器.由於該變速器漏油不是很嚴重_差速器主、從動齒輪沒有受損_因此直接更換差速器主動軸上面的雙唇面油封即可.

    奧迪01J無級變速器差速器雙唇面油封的更換可不是一件容易的事.它不同於單純面油封的安裝_必須利用專用工具（圖6）來安裝.雙唇面油封其實是兩個單純面油封的集成.它利用兩個唇面將變速器內部的兩種油（無級變速器專用油和差速器齒輪油）隔開_中間帶有通氣孔_通過差速器側蓋上漏油觀察孔與外界相通_無論哪一側唇面損壞後_油都會從該孔流出_提醒維修人員需要檢查維修漏油原因.有了油封安裝專用工具後操作起來就容易多了.先把雙唇面油封套裝在專用工具的前端_然後_將工具另一端上的螺母松開.並將螺桿擰在差速器主動軸上_同時將螺桿擰靠_此時再往裡擰螺母.一直利用25N·m左右的力矩擰緊（工具前端有限位裝置）_油封安裝完畢_但不能急於將工具拿下來_讓其保持15min左右再拆下來.到此作業結束.
    

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關鍵詞：奧迪A4 01J 變速器異響