奧迪A6發動機水溫異常的故障排除

    一輛德國產奧迪Ａ６轎車_因儀表板上的水溫報警圖標閃亮報警維修.

    車輛進車間後_將發動機熄火（因發動機水溫異常不允許發動機再繼續運轉）_對該車發動機冷卻系統進行簡單直觀的檢查.首先檢查冷卻液_發現冷卻液充足_發動機冷卻系統無洩漏現象.為了證實發動機水溫是否異常_維修人員先冷卻發動機一段時間_再起動發動機_在暖機過程中就發現儀表板上正在閃爍水溫報警圖標.將電腦檢測儀接入發動機電控系統中_讀取水溫在９６℃左右_隨著發動機的運轉_幾分鐘後水溫達到了１０６℃_並很快升到了１２０℃！此時發動機儲水壺蓋處在不斷地冒水蒸汽_發動機確實存在水溫異常現象.發動機水溫過高導致水溫報警在常理之中_但是發動機在暖機過程中_冷卻液充足且水溫還沒有達到正常溫度時_儀表盤上的報警顯示系統為什麼一直閃爍水溫異常圖標呢？是發動機水溫異常報警_還是水溫正常的情況下報警呢？看來這起故障不是一般性質的故障_並且綜合故障的可能性最大.也就是說不管發動機水溫正常與否_水溫報警系統都在報警.

    針對上面檢查的結果_本著先易後難的維修方法_首先排除發動機冷卻系統故障.對可能引起發動機水溫高的電子風扇控制系統進行檢查_發現風扇控制系統正常.當發動機水溫達到１２０℃時_測量散熱器上、下水管的溫差_發現溫差很大.會不會因發動機節溫器不能開啟_只能小循環而不能大循環引起發動機水溫過高呢？拆下節溫器_進行加溫檢測_水溫達到１００℃以上時_閥門也無法打開_證明節溫器已損壞.再拆下水泵檢查_水泵無損壞現象.采取清洗散熱器、更換節溫器的維修方案維修後_起動發動機利用電腦檢測儀測量水溫參數_經過長時間靜態檢測_發動機水溫在正常范圍內.然後再進行爬坡路試_發動機水溫也在正常范圍內.這時_有些維修人員認為是發動機水溫異常而引起儀表板上的報警顯示系統報警.但是維修人員在前面維修時_在發動機預熱過程中_儀表板上已經在閃爍著水溫報警圖標了.發動機冷卻系統引起的水溫異常故障維修好後_接下來著手對報警顯示系統進行診斷.找到奧迪報警系統電路圖_能激活水溫報警顯示系統的有２個傳感器_一個是儲水壺內的發動機冷卻液位開關_另一個就是發動機電子水溫熱敏開關.從電路圖上維修人員了解到了電路的結構_首先檢測液位開關是否正常.拔下液位開關插頭_將儲水壺加滿水測量開關為不導通_再將儲水壺裡的水放盡再測量液位開關_此時開關導通_看來液位開關性能良好.接下來再用萬用表電壓擋測量液位開關的母插頭_測量結果為零.從電路圖得知_液位開關在斷開時_該線路提供給儀表報警系統一個高電平.液位開關閉合時相當於接地_此時提供給儀表報警系統一個低電平_由於液位開關並沒有常閉合（損壞）_此時高電平為什麼被下拉至低電平？這是故障焦點所在！從電路圖分析來看_要麼液位開關經儀表的線路有短路的地方_要麼發動機電子水溫熱敏開關常閉合_將這條藍黃色線的控制儀表報警系統的信號線上的電平拉至低電平_從而激活儀表報警系統裡的水溫報警圖標.

    經過上述分析_重點懷疑發動機電子水溫熱敏開關_當拔下該開關插頭時_再測量液位開關的邏輯電平為高電平.這進一步證明_水溫熱敏開關在發動機水溫無異常的情況下已經常閉合了_使該開關第４腳（液位開關第２腳）也就是藍黃控制線接地_導致信號電壓為低電平.由於是電子器件_可能是內部某個電子元件擊穿所致.將該電子水溫傳感器更換後_測量液位開關及電子水溫開關控制的信號電壓為高電平.儀表板報警系統恢復正常_水溫報警圖標不再閃爍_這起因機電引起的綜合故障徹底排除.

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